ΑΝΗΣΥΧΗΤΙΚΗ ΣΤΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΤΟΠΙΚΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΠΟΥ ΑΠΟΔΥΝΑΜΩΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ
Μία καθημερινότητα χωρίς προοπτική για το τοπικό εργοστάσιο των ΕΑΣ, δίχως νέες παραγγελίες και όραμα για παραγωγική ανασυγκρότηση, βιώνουν οι… εναπομείναντες εργαζόμενοι στο πρώην εργοστάσιο της ΕΒΟ Αιγίου, που διέπεται από μία ανησυχητική στασιμότητα. Και μόνο η εκτίμηση έμπειρων συνδικαλιστών ότι υπάρχει αντικείμενο εργασίας μέχρι και το 2021 χωρίς ωστόσο την παραμικρή νέα παραγγελία, προκαλεί έντονο προβληματισμό για την άλλοτε ζωογόνα, για την τοπική οικονομία, παραγωγική μονάδα…
Η επίσκεψη του διευθύνοντα συμβούλου της εταιρείας Νίκου Σωτηρόπουλου αμέσως μετά τις γιορτές, δεν άφησε και πολλά περιθώρια για την προσδοκώμενη ανάκαμψη του εργοστασίου και της εταιρείας εν γένει, ενώ όταν ρωτήθηκε για το πού βρίσκεται το έργο της αναβάθμισης του G3 που υπήρχε η δέσμευση ότι θα ανατεθεί στην τοπική μονάδα και θα γίνει με ιδία μέσα και φθηνά για τον ελληνικό στρατό (με 30.000 κομμάτια παραγωγή), είπε πως επί του παρόντος δεν εξετάζεται τέτοιο ενδεχόμενο, αντιθέτως έστρεψε τη συζήτηση στην συμπαραγωγή του εθνικού όπλου…
Δουλειά μέχρι το 2021
Ερωτηθείς σχετικά από τo protionline.gr, το μέλος του Δ.Σ. του Σωματείου Εργαζομένων ΕΑΣ Αιγίου και πρώην πρόεδρος Χρήστος Πανουτσακόπουλος, εκτίμησε πως υπάρχει ακόμη αντικείμενο εργασίας για το 2020 και το 2021 ωστόσο δεν φαίνεται στον ορίζοντα κάποια νέα παραγγελία, γεγονός που θέτει εν αμφιβόλω το μέλλον του τοπικού εργοστασίου. Την ίδια στιγμή, παρατήρησε πως ακόμη και το υπάρχον έργο παράγεται με δυσκολίες, δεδομένου ότι όλα προχωρούν με τη λογική των περικοπών. Για παράδειγμα, ανέφερε πως οι μηχανές παρουσιάζουν προβλήματα, τα ανταλλακτικά αργούν, οι πρώτες ύλες δεν καταφθάνουν στην ώρα τους, εκτιμώντας πως εάν δεν υπάρξει αλλαγή πολιτικής θα προκύψει πρόβλημα. Ήδη, παρατήρησε πως το εργοστάσιο στερείται τιμολογίων από παραδόσεις υλικών.
Απαξίωση…
Αναφορικά με την μισθοδοσία, είπε πως καταβάλλεται κανονικά, εστιάζοντας ωστόσο στο γεγονός ότι όπως και πέρυσι, το υπουργείο Οικονομικών με αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου κρατά «ζωντανή» την εταιρεία, ωστόσο δεν μπορεί αυτό να συνεχιστεί για πάντα. ΄΄Κάποια στιγμή αυτά θα τελειώσουν και εφόσον δεν υπάρχει προοπτική δεκαετίας για το εργοστάσιο και τα ΕΑΣ, τότε η ανησυχία είναι εύλογη΄΄, σημείωσε εκφράζοντας φόβους ότι μέσα στο πλαίσιο των συμπράξεων με ιδιώτες και εφόσον η εταιρεία θα απαξιώνεται όλο και περισσότερο υπάρχει κίνδυνος για τον δημόσιο χαρακτήρα της…
Την ίδια στιγμή, σιγή ιχθύος τηρείται για τις Συλλογικές Συμβάλεις Εργασίας, αφού από το 2017-18 δεν έχει υπογραφεί άλλη, ούτε το 2019 ούτε φαίνεται να υπάρχει τέτοια πρόθεση για το 2020.
Φεύγουν άτομα, χάνεται η τεχνογνωσία
Ίσως όμως το μεγαλύτερο πρόβλημα για τα ΕΑΣ και δη για το τοπικό εργοστάσιο έχει να κάνει με την αποδυνάμωσή τους από προσωπικό. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι μόνιμοι εργαζόμενοι σήμερα είναι μόλις 107, ενώ 36 άτομα απασχολούνται μέσω ιδιωτικής εταιρείας. ΄΄Δυστυχώς, στο πλαίσιο των αποχωρήσεων, ακόμη δεν έχει ικανοποιηθεί το αίτημα για υπογραφή συμβάσεων. Είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητο να προσληφθούν 20 – 30 άτομα που θα αποκτήσουν την τεχνογνωσία η οποία χάνεται με τις συνταξιοδοτήσεις. Αυτό δεν έγινε, με αποτέλεσμα μελλοντικά και αναθέσεις έργων να υπάρχουν, να μην μπορούν να εκτελεστούν΄΄, τόνισε ο κ. Πανουτσακόπουλος.
Ήδη πάντως μέσα στο 2020 μπορεί να υπάρχουν και 15 συνταξιοδοτήσεις ατόμων που θα αφήσουν δυσαναπλήρωτο κενό, ενώ για πρώτη φορά ο αριθμός των εργαζομένων στην τοπική μονάδα θα είναι διψήφιος… Την ίδια στιγμή, οι 36 που προσφέρουν τις υπηρεσίες τους μέσω ιδιωτικής εταιρείας, βρίσκονται… επί ξύλου κρεμάμενοι, δεδομένου ότι οι συμβάσεις τους έληξαν στο τέλος του 2019 ωστόσο ανανεώνονται μήνα με τον μήνα… Η προηγούμενη διοίκηση της εταιρείας είχε υποσχεθεί πως θα φροντίσει για την πρόσληψή τους ώστε να εξειδικευτούν πάνω σε συγκεκριμένο αντικείμενο, πλην όμως οι συνεχείς εναλλαγές προσώπων στην εταιρεία, έχουν δημιουργήσει μία κατάσταση ρευστή που μόνο σιγουριά δεν μπορεί να εμπνέει…
