ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΦΙΛΩΝ ΤΟΥ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΟ – ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΑΞΙΩΣΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΑΣΗΣ
Παρά τις προσπάθειες και τις πρωτοβουλίες τόσο της Περιφερειακής Ενότητας Αχαΐας όσο και των δύο δήμων Αιγιαλείας και Καλαβρύτων, το τρενάκι του Οδοντωτού εξακολουθεί να κινείται πάνω στις ράγες χωρίς… αύριο. Όλες οι προτάσεις για αυτοδιαχείριση του δικτύου μέσα από έναν νέο διαδημοτικό φορέα όσο και η πρόθεση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας για την αναβάθμιση και μέτρα για τη δικτύωση και τεχνολογικό εκσυγχρονισμό των συρμών και των στάσεων, έχουν πέσει στο κενό!
Η έλλειψη μέριμνας εκ μέρους του ΟΣΕ καθώς τα ανοικτά μέτωπα είναι πολλά και σοβαρά αλλά κυρίως το γεγονός ότι η Hellenic Train (οι Ιταλοί μέτοχοι των Ελληνικών Σιδηροδρόμων) έχει απαξιώσει πλήρως τον Οδοντωτό, κρίνεται ως αιτία προβλημάτων που έχουν αρχίσει πλέον να συσσωρεύονται προκλητικά!
Σύμφωνα λοιπόν με παρέμβαση του Συλλόγου Φίλων του Οδοντωτού – επαναλαμβάνουμε, είναι σήμερα μοναδικός θεματοφύλακας με αποκλειστική αποστολή προκειμένου να διατηρήσει ζωντανό το… μύθο για το γραφικό τρενάκι- εδώ και χρόνια δεν έχουμε καμία επένδυση παρά τις αυξημένες απαιτήσεις ασφαλείας!
Το ελλιπές ενδιαφέρον από τον ΟΣΕ σε θέματα συντήρησης της γραμμής, παρά τις ζημιές της τελευταίας διετίας, μετά την μεγάλη φωτιά στο Διακοπτό τον Ιούλιο του 2023 αλλά και η αδιαφορία για την κατάσταση των συρμών από τους Ιταλούς, «συγκροτούν» πλέον ένα επικίνδυνο ή «μείγμα αδιαφορίας».
Οι Φίλοι του Οδοντωτού «κρούουν τον κώδωνα» για άμεση εμπλοκή της αυτοδιοίκησης, 1ου βαθμού, αλλά και του 2ου βαθμού, της Περιφέρειας, κρίνονται αναγκαίες προκειμένου το τρενάκι να συνεχίσει να κινείται ασφαλώς.
«Βουνό» τα προβλήματα
Εδώ και καιρό, σύμφωνα με πληροφορίες μας, μια από τις αυτοκινητάμαξες του Οδοντωτού είναι στην Ελβετική βάση συντήρησης της Stadler. Ο Οδοντωτός θα πρέπει στο εξής και για την άνοιξη να εξυπηρετείται από τέσσερις αυτοκινητάμαξες. Τρεις θα πρέπει να λειτουργούν απαραίτητα το Σαββατοκύριακο για τα αυξημένα δρομολόγια στις αργίες.
Με δύο αυτοκινητάμαξες σε πλήρη λειτουργία σήμερα, αν έχουμε νέα βλάβη, δεν θα υπάρχει τρένο σε κατάσταση stand by και το πρόγραμμα αυξημένων δρομολογίων για το Πάσχα μπορεί να τιναχθεί στον αέρα όποια στιγμή!
Σε όλη την Πελοπόννησο, για την απαραίτητη προληπτική συντήρηση των συρμών με βάση τις χιλιομετρικές αποστάσεις αλλά και για τα… επείγοντα, η τεχνική βάση είναι στην Καλαμάτα όπου και μεταφέρονται τακτικά τα φορεία των συρμών του Οδοντωτού αλλά και του Προαστιακού τρένου των Πατρών.
Στην Καλαμάτα υφίσταται περιστασιακά ένα συνεργείο τεχνικών από τον Πειραιά όπου είναι το αμαξοστάσιο της Hellenic Train.
Κανένα ουσιαστικό ενδιαφέρον…
Όπως αναφέρεται από τον Σύλλογο Φίλων του Οδοντωτού, δεν έχει γίνει καμία επένδυση στο Διακοπτό από την περίοδο 2016-2017,με αποτέλεσμα την πλήρη εγκατάλειψη και απαξίωση της τεχνικής βάσης συντήρησης που είναι επί τόπου.
«Για να έχουμε σιδηρόδρομο ασφαλή και σύγχρονο απαιτείται, πρώτα απ όλα, μια αξιόπιστη υποδομή με σιδηροτροχιές που συντηρούνται από κατάλληλο προσωπικό, καθαρισμός στα πρανή και συντήρηση των έργων με τις αποχετεύσεις. Δεύτερος παράγοντας είναι το τροχαίο υλικό, τα τρένα που κυκλοφορούν να είναι επαρκώς συντηρημένα για να αποδίδουν στο μέγιστο και με όρους πλήρους αξιοπιστίας και ασφάλειας» επισημαίνει ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Γιάννης Καραπαναγιώτης.
«Ο σιδηρόδρομος σε όλη τη χώρα είναι υποστελεχωμένος ενώ στο Διακοπτό είναι εμφανής η απαξίωση της τεχνικής βάσης παρά το γεγονός ότι κατά την τελευταία δεκαετία με τον Οδοντωτό μεταφέρονται περί τους 200 χιλ. επιβάτες σε ετήσια βάση. Γνωρίζουν στα κεντρικά την πρόθεση των Δήμων και της Περιφέρειας να αναλάβουν την ευθύνη του Οδοντωτού αλλά και σε τι κατάσταση θα τον βρουν αν, εντωμεταξύ, έχει εγκαταλειφθεί…» καταλήγει ο κ. Καραπαναγιώτης.
