Η ΤΕΧΝΙΚΗ ΒΛΑΒΗ ΚΑΙ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΡΜΟΥ ΕΦΕΡΕ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΔΑΣΙΚΗΣ
Δυσαρέσκεια φαίνεται να επικρατεί στον ΟΣΕ σχετικά με την επάρκεια των αντιδιαβρωτικών έργων της Δασικής Υπηρεσίας στο «μέτωπο» των καμένων της κοινότητας Τράπεζας Αιγιαλείας. Το θέμα έχει ανακύψει μετά την πρόσφατη διπλή τεχνική βλάβη και την ακινητοποίηση της αμαξοστοιχίας 1336 που εκτελούσε το δρομολόγιο Διακοπτό – Καλάβρυτα σε δύσβατο σημείο στο φαράγγι με την κλήση της ΕΜΑΚ για τον απεγκλωβισμό 38 επιβατών. Η βλάβη έφερε την Τρίτη τους δημάρχους Αιγιαλείας Τάκη και Ανδριόπουλο και Καλαβρύτων Αθανάσιο Παπαδόπουλο στο γραφείο του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη όπου, εκτός από το θέμα των συχνών βλαβών στους συρμούς της Hellenic Train, επανήλθε το αίτημα για άμεσης δρομολόγησης και ολοκλήρωσης των έργων αντιδιαβρωτικού και αντιπλημμυρικού χαρακτήρα κατά μήκος των περιοχών απ’ τις οποίες διέρχεται το τρένο.
Και ενώ τα έργα της Δασικής για αντιπλημμυρική προστασία που είναι αρμοδιότητα ΥΠΕΝ ολοκληρώθηκαν τον περασμένο Ιούλιο, η διοίκηση ο ΟΣΕ υποστηρίζει πως δεν έχουν πραγματοποιηθεί όλα τα αναγκαία αντιδιαβρωτικά έργα. «Στο κομμάτι που αφορά διαδρομή του σιδηροδρόμου από Διακοπτό μέχρι Καλάβρυτα δεν έγιναν έργα και μόνο το τελευταίο διάστημα τέσσερις φορές χρειάστηκε να βγάλουμε τα χώματα από γραμμές που πέφτανε από το βουνό για να μπορέσει να γίνει η κυκλοφορία» αναφέρει στο Protionline.gr στέλεχος του ΟΣΕ.
Εν αναμονή κακοκαιρίας
Μάλιστα στις αρμόδιες Αρχές επικρατεί προβληματισμός για το τι μέλλει γενέσθαι με την έλευση του φθινοπώρου και την αναφορά για επερχόμενο κύμα κακοκαιρίας το οποίο θα φέρει το φθινόπωρο μέσα στο πρώτο 15ήμερο του Σεπτεμβρίου. «Θα πρέπει να υπολογίσουμε ότι το 2023 με τις μεγάλες κατολισθήσεις και μέσα στο φαράγγι, είχαμε συνδυασμό γεγονότων και φυσικών φαινομένων, την φωτιά του Ιουλίου του 2023 και τις κακοκαιρίες Daniel – Elias. Δεν είναι απίθανο να συμβεί πάλι αλλά τουλάχιστο στο μέτωπο των φωτιών το καλοκαίρι κύλησε ήσυχα…» σχολιάζει στο Protionline.gr ο καθηγητής γεωλογίας του Πανεπ. Πατρών και εμπειρογνώμονας του ΟΣΕ Ιωάννης Κουκουβέλας.
Η επίθεση στην Hellenic Train
Όπως αποκάλυψε στο Protionline.gr, στο φόντο της πρόσφατης διπλής βλάβης, ο κ. Κυρανάκης απέστειλε αυστηρή επιστολή στη διοίκηση της Hellenic Train, στην οποία επισημαίνει, μεταξύ άλλων, ότι «είναι ανεπίτρεπτο σιδηροδρομικά δρομολόγια όπως του Οδοντωτού το οποίο παρουσιάζει μεγάλο τουριστικό ενδιαφέρον, να πραγματοποιούνται υπό συνθήκες που δεν διασφαλίζουν την πλήρη και κανονική εκτέλεσή τους» και προσθέτει πως «τέτοια περιστατικά υποβαθμίζουν την προσπάθεια που καταβάλλεται για την αναβάθμιση του σιδηροδρόμου».
Ειδικότερα, αναφέρει πως «για τον απεγκλωβισμό των 38 επιβατών και τη μεταφορά τους με ασφάλεια στον σταθμό του Διακοπτού απαιτήθηκε η άμεση επέμβαση των πυροσβεστικών και αστυνομικών δυνάμεων, καθώς αυτό δεν κατέστη εφικτό με τη χρήση του συρμού βοηθείας της Hellenic Train». Ετσι, καλεί την εταιρεία να ενημερώσει για τους λόγους που η αμαξοστοιχία 1336 ακινητοποιήθηκε, σε τι συνίσταται το τεχνικό πρόβλημα, καθώς και για το εάν έχουν τηρηθεί οι απαιτούμενες διαδικασίες συντήρησής της.
Παράλληλα, ζητεί ενημέρωση για τα μέτρα που έχει λάβει ώστε να αποφεύγονται περιστατικά ακινητοποίησης των αμαξοστοιχιών λόγω τεχνικών προβλημάτων, για τα μέτρα που πρόκειται να λάβει για την αποφυγή ομοίων συμβάντων, αλλά και για εκείνα που έχει ή πρόκειται να λάβει για την αποκατάσταση της ταλαιπωρίας των επιβατών.
