ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ ΔΕΚΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΟΥΝ ΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΟΝΑΔΑ
«Νερό»… κυλούν οι εργασίες για το διυλιστήριο του Σελινούντα δείχνοντας πως με αυτή τη «ροή», πολύ σύντομα θα έχει εκτελεστεί ένα σημαντικό μέρος του μεγαλόπνοου έργου.
Για την εκτέλεσή του έχουν «επιστρατευτεί» συνεργεία τεχνιτών αλλά και μηχανήματα με τους ρυθμούς να είναι ιδιαιτέρως ικανοποιητικοί, γεγονός που καθιστά εφικτό τον στόχο έγκαιρης παράδοσης του έργου.
Ήδη, έχει εγκατασταθεί ένα σημαντικό τμήμα του αγωγού, περίπου δέκα χιλιομέτρων επί συνόλου 47 χιλιομέτρων, ενώ, όπως έκανε γνωστό στo Protionline.gr ο τεχνικός διευθυντής της ΔΕΥΑ Αιγιαλείας, Παναγιώτης Νικολόπουλος, το πιο σημαντικό είναι ότι έχουν προχωρήσει και ολοκληρώνονται οι μελέτες εφαρμογής για τη μονάδα του διυλιστηρίου, κάτι που θεωρείται το δύσκολο κομμάτι της κατασκευής που είναι πάνω στο ποτάμι. Επίσης έχει διευθετηθεί το θέμα των αδειοδοτήσεων, με τον κ. Νικολόπουλο να επισημαίνει: ΄΄Θεωρώ ότι σύντομα θα έχουμε νεότερα και σε σχέση με τις αδειοδοτήσεις, ώστε να «καθαρίσει» κι αυτό το μέτωπο προκειμένου να εκτελεστούν οι εργασίες για τη συλλογή και την διύλιση΄΄.
Ούτε οικονομικά, ούτε τεχνικά εμπόδια στον ορίζοντα
Ποια είναι όμως τα πιθανά εμπόδια που μπορεί να προκύψουν; Ο διευθυντής τεχνικών υπηρεσιών της ΔΕΥΑΑ, απαντά: ΄΄Εφόσον χρηματοδοτικά το πρόγραμμα «Τρίτσης» δεν έχει παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα και η χρηματοδότηση προχωράει, ενώ ούτε τεχνικά μας καθυστερεί κάτι, το έργο θα εξελίσσεται με γρήγορους ρυθμούς΄΄.
Μάλιστα, ως προς το τεχνικό σκέλος, ο κ. Νικολόπουλος έκανε γνωστό πως η κατασκευάστρια εταιρεία χρησιμοποιεί ένα ειδικό μηχάνημα, το λεγόμενο βερμέρ, το οποίο παράγει πολύ πιο γρήγορα έργο, αφού εκτελούνται οι εργασίες σε μεγαλύτερη κλίμακα καλύπτοντας περισσότερα μέτρα σε σύγκριση με το συνεργείο. Δηλαδή, σύμφωνα με τα λεγόμενά του, μπορεί να καλύπτει 300 μέτρα την ημέρα ίσως και παραπάνω, τη στιγμή που ένα τυπικό συνεργείο μπορεί να βγάλει 80 ή 100 μέτρα.
΄΄Αν αυτό το μηχάνημα συνεχίσει να δουλεύει με ικανοποιητικό ρυθμό και ταυτόχρονα υπάρχουν και 4-5 καλά στημένα συνεργεία, θα υπάρξουν ημέρες που θα βγάζουμε 500 ή και 700 μέτρα΄΄, εκτίμησε ο κ. Νικολόπουλος, επισημαίνοντας:
΄΄Το θέμα των δικτύων θα προχωρήσει γρήγορα, οι αδειοδοτήσεις έχουν ληφθεί, προμήθειες του υλικού από τη Γαλλία έχουν γίνει στο σύνολό τους, άρα εκτός απροόπτου δεν θα υπάρξει πρόβλημα. Μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν προχωρήσει σε ένα πολύ σημαντικό βαθμό οι αγωγοί στα δίκτυα και θα εξελίσσονται εργασίες και στη μονάδα κι αν προχωράμε με αυτή τη ροή ίσως το έργο τελειώσει στο τέλος του 2026΄΄.
Τέλος, ο τεχνικός διευθυντής της ΔΕΥΑΑ αναφέρθηκε και στην καλή συνεργασία με τον εργοταξιάρχη τονίζοντας πως από την πρώτη μέρα έχει δώσει λύσεις σε δύσκολα θέματα και σε συνεργασία με τη ΔΕΥΑΑ προχώρα το έργο πολύ ικανοποιητικά.
Τι περιλαμβάνει το έργο
Υπενθυμίζεται ότι τα έργα περιλαμβάνουν σωληνωτό δίκτυο αγωγών μήκους 10.500μ. περίπου, από την δεξαμενή αποθήκευσης πλησίον του διυλιστηρίου έως την υφιστάμενη κεντρική δεξαμενή της πόλης του Αιγίου (θέση Ρούβαλη) που έχει όγκο 1.500 κυβικά. Θα κατασκευαστεί ανατολικός αγωγός μεταφοράς συνολικού μήκους 17.400 m περίπου, έως τη δεξαμενή του οικισμού Τράπεζα και δυτικός αγωγός μεταφοράς συνολικού μήκους 12.000 m περίπου έως την δεξαμενή του οικισμού Ζήρια.
Επιπλέον το έργο περιλαμβάνει την προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού τηλεελέγχου-τηλεχειρισμού και ανίχνευσης διαρροών μέσω 6.000 ασυρμάτων-μετρητικών διατάξεων κατανάλωσης των δικτύων ύδρευσης για τη δραστική μείωση των διαρροών σε ζώνες υδροδότησης των εσωτερικών δικτύων ύδρευσης με Σταθμούς Ελέγχου Κατανάλωσης σε Διακοπτό, Ελαιώνα, Σελιανίτικα, Λόγγο και Καμάρες.
