ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΟ ΔΙΑΚΟΠΤΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ – ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ- ΔΗΜΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ
Η αρχή ενός αγώνα για να μην χαθεί το ιστορικό, αναπτυξιακό μνημείο του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου, αντιθέτως μάλιστα για να αναβαθμιστεί και να συνεχίσει να ενισχύει τον τουρισμό και την τοπική οικονομία, έγινε τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου από τοπική αυτοδιοίκηση α΄ και β΄ βαθμού και φορείς, με τις δύο συγκεντρώσεις σε Διακοπτό και Καλάβρυτα. Η επίσκεψη του υπουργού στην Πάτρα, την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου θα βρει όλους όσοι αγωνίζονται για τον Οδοντωτό να ζητούν απαντήσεις για το μέλλον του τρένου, δεσμεύσεις που περιμένει εναγωνίως όλη η τοπική κοινωνία.
Ο κόσμος στον σταθμό του Οδοντωτού στο Διακοπτό, ήταν πολύς. Το «παρών» στη συγκέντρωση που συνδιοργάνωσαν η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και οι Δήμοι Αιγιαλείας και Καλαβρύτων, έδωσαν οι βουλευτές Αχαΐας ΣΥΡΙΖΑ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος και Νέας Αριστεράς Σία Αναγνωστοπούλου, ο περιφερειάρχης Νεκτάριος Φαρμάκης, οι δήμαρχοι Αιγιαλείας Παναγιώτης Ανδριόπουλος και Καλαβρύτων Θανάσης Παπαδόπουλος, οι αντιπεριφερειάρχες Φωκίων Ζαΐμης, Άννα Μαστοράκου, Ανδρέας Φίλιας, Γεωργία Ντάτσικα, η πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Μαρία Γιδά, οι αντιδήμαρχοι Αιγιαλείας Βασίλης Χριστόπουλος, Νίκος Καραΐσκος, Δημήτρης Ελεθευριώτης, Δημήτρης Φιλιππάτος, Μαρία Αγγελοπούλου, Μαρία Ιατροπούλου, Γιώργος Φραγκονικολόπουλος, Μαρία Σταυροπούλου, ο β΄ αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Αχαΐας Τάκης Βασιλείου, ο πρώην βουλευτής Θεόφιλος Βασιλείου, ο πρόεδρος του Συλλόγου Εμπορικής και Τουριστικής Ανάπτυξης Ανατ. Αιγιάλειας Γιώργος Σακελλαρόπουλος κ.ά. Επίσης, παρόντες ήταν μαθητές του ΓΕΛ Διακοπτού οι οποίοι είχαν αναρτήσει και πανό.
Στα επιχειρήματα που πρέπει να έχει η τοπική κοινωνία ώστε να απαιτήσει την αναβάθμιση της γραμμής, στάθηκε ο πρόεδρος της κοινότητας Σπήλιος Ρουφογάλης απευθυνόμενος στον περιφερειάρχη. Όπως είπε, ΄΄όλοι θέλουμε τον Οδοντωτό να λειτουργεί. Το θέμα είναι αν υπάρχει μελέτη βιωσιμότητας για να μπορούμε να πατήσουμε πάνω σε δεδομένα. Να ξέρουμε εάν όντως μπορεί να λειτουργήσει και να μην κάνουμε στον αέρα κινήσεις… για τα μάτια του κόσμου. Αν τα προβλήματα που επικαλείται η Hellenic Train όντως δεν υπάρχουν μπορούμε να προχωρήσουμε. Αν όχι, πρέπει να επιλυθούν. Να διαμαρτυρόμαστε μόνο εάν έχουμε να αντιπροτείνουμε κάτι΄΄.
Πώς επήλθε το χάος…
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Γιάννης Καραπαναγιώτης αναφέρθηκε στη μοναδικότητα και την ιστορικότητα του Οδοντωτού τονίζοντας πως το 2025 έχουμε μόνο δύο δρομολόγια από το Διακοπτό και δύο από τα Καλάβρυτα. Όπως είπε, ΄΄τέλη του 2000 έγινε πλήρης ανακαίνιση του δικτύου, ξηλώθηκαν οι παλιές γραμμές μπήκαν καινούριες οδοντώσεις, ενισχύθηκαν οι γέφυρες, προμηθευτήκαμε και τέσσερα νέα τρένα ελβετικής κατασκευής σύνολο πάνω από 40 εκατομμύρια ευρώ. Τι έγιναν αυτά τα χρήματα που πλήρωσε ο ελληνικός λαός; Από το 2009 μπήκαν νέα δρομολόγια, καινούρια τρένα, τρία δρομολόγια καθημερινά από Διακοπτό τρία από Καλάβρυτα και πρόσθετα τα σαββατοκύριακα και τις αργίες, είχαμε και διπλά τρένα. Στη συνέχεια όμως ήρθε η αποκαθήλωση, η κατάρρευση, το χάος. Κατήργησαν σταδιακά τα διπλά τρένα, τα εκδρομικά τρένα, των αργιών και των σαββατοκύριακων και φτάσαμε στον περασμένο Οκτώβριο σε κάτι που δεν έχει ξανασυμβεί στα χρονικά του Οδοντωτού να έχουμε μόνο δύο δρομολόγια΄΄.
Νεκ. Φαρμάκης: ΄΄Αυτοί που έχουν την ευθύνη να βρουν λύση οφείλουν να κινητοποιηθούν, άλλως οι τοπικές κοινωνίες θα είναι απέναντι΄΄
΄΄Είμαι εδώ για έναν αρνητικό λόγο και όχι για έναν θετικό και αυτό είναι πολύ δυσάρεστο για την καθημερινότητα όχι μόνο των πολιτών αλλά και την παρουσία όλων ημών εδώ που εκπροσωπούμε αρχές. Οφείλουμε να έχουμε τέτοια στάση και ακόμα πιο δυναμική για να υπερασπιστούμε ένα δίκαιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας και δεν είναι μόνο αίτημα είναι δίκαιη πραγματικότητα αυτονόητη. Διατρανώνουμε την αντίθεσή μας στην υποβάθμιση της λειτουργίας μίας γραμμής και ενός τρένου πέρα από συναισθηματικότητα η οποία είναι αυτονόητη, δικαιολογημένη, σπουδαία ανθρώπινα, είναι όμως και ζήτημα ουσίας για μία ολόκληρη περιοχή που αναδεικνύεται και ταξιδεύεις τα πέρατα του κόσμου ως φήμη αλλά και εισπράττει και όφελος από τη λειτουργία αυτής της γραμμής και αυτό το τρένου. Μιλάμε για ένα τρένο μοναδικό σε ολόκληρη τη χώρα και το οποίο δυστυχώς από εντελώς αντιεπαγγελματικές, αντισυμβατικές, παρανοϊκές συμπεριφορές της εταιρείας και όχι μόνο, έχει φτάσει σε μία κατάσταση όπου απειλείται η λειτουργία του΄΄, είπε ο κ. Φαρμάκης, προσθέτοντας: ΄΄Απέναντι σε αυτό το ενδεχόμενο είναι προφανές ότι σύσσωμη η τοπική αυτοδιοίκηση πρώτου και δευτέρου βαθμού και όλοι οι φορείς όσοι έχουν την ίδια άποψη με εμάς, βρίσκονται εδώ για να διατρανώσουν την αντίθεσή τους σε αυτή την υποβάθμιση. Μια υποβάθμιση που θα σημαίνει πραγματικό, ουσιαστικό πλήγμα στην οικονομία και ανάπτυξη της περιοχής. Κάτι τέτοιο δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό, θα βρει απέναντι το σύνολο της τοπικής κοινωνίας. Δεν μπορώ να δεχθώ ότι μία τέτοια κρίση δεν μπορεί να έχει λύση, που θα δώσει οριστικό τέλος σε αυτή την αγωνία της τοπικής κοινωνίας. Πρέπει αυτοί που έχουν την απόλυτη ευθύνη για να βρουν αυτή τη λύση να κινητοποιηθούν άμεσα και να την βρουν, άλλως οι τοπικές κοινωνίες θα είναι απέναντι΄΄.
Παν. Ανδριόπουλος: ΄΄Θα αγωνιστούμε μέχρις εσχάτων γιατί ο Οδοντωτός είναι η ζωή της τοπικής κοινωνίας΄΄
Ο δήμαρχος Αιγιαλείας είπε πως ΄΄ο Οδοντωτός είναι η πνοή, η ζωή για το Διακοπτό και τα Καλάβρυτα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να δεχθούμε ή να αποδεχθούμε τετελεσμένα γεγονότα. Πρέπει να αγωνιστούμε μέχρις εσχάτων, ήδη άλλωστε το έχουμε αποδείξει. Αυτοί που χειρίζονται τις τύχες του Οδοντωτού, που υπογράφουν τις συμβάσεις που κάνουν τις παραχωρήσεις και διαπιστώνουμε πως πολλοί από αυτούς δεν είναι παρόντες σήμερα εδώ, να πάρουν θέσεις και αποφάσεις. Πρέπει να αγωνιστούμε, θα το πράξουμε και θα φτάσουμε εκεί που πρέπει. Θα πετύχουμε όχι μόνο τη διατήρηση κάποιων δρομολογίων αλλά ακόμη περισσότερα γιατί το έχει ανάγκη ο τόπος μας. Ο αγώνας σήμερα ξεκινάει και δεν θα ολοκληρωθεί με τη διαδρομή ως τα Καλάβρυτα. Πρέπει να είμαστε παρόντες ως το τέλος ώστε να πείσουμε όλους ότι ο Οδοντωτός είναι η ζωή της τοπικής κοινωνίας. Γιατί Διακοπτό ίσον Οδοντωτός΄΄.
Θαν. Παπαδόπουλος: ΄΄Είναι πάνω από 200.000 εισιτήρια τον χρόνο, φανταστείτε πόσος κόσμος λείπει και από το Διακοπτό και από τα Καλάβρυτα΄΄
Ο δήμαρχος Καλαβρύτων αναφέρθηκε στην πρωτοβουλία της Περιφέρειας και των δήμων για την κινητοποίηση, λέγοντας: ΄΄΄Θέλουμε να μην προχωρήσει άλλο η υποβάθμιση του τρένου γιατί σήμερα το τρένο δεν λειτουργεί με τα δρομολόγια που προβλέπει η σύμβαση που έχει υπογράψει το ελληνικό κράτος με την εταιρεία ιταλικών συμφερόντων, δηλαδή δεν έχουμε τρία ζεύγη δρομολογίων την ημέρα και πέντε τα Σαββατοκύριακα. Όταν δεν τηρείται μία σύμβαση δημιουργείται ένα θέμα. Το κράτος, η κυβέρνηση πρέπει να απαντήσει σε αυτό. Οφείλει να δώσει απαντήσεις για το εάν είμαστε σε διάλυση σύμβασης. Το ένα τρένο φεύγει από το Διακοπτό 9.52 το πρωί, φτάνει στα Καλάβρυτα στις 11.00 και 11.05 φεύγει από τα Καλάβρυτα για Διακοπτό. Όσοι μεταβούν δεν μπορούν να το πάρουν να γυρίσουν πίσω. Οι επισκέπτες δεν εξυπηρετούνται. Το δεύτερο φεύγει 12.17 από το Διακοπτό και φτάνει 1.30 και 1.35 φεύγει για Διακοπτό. Αυτοί που δεν θα το πάρουν θα μείνουν στα Καλάβρυτα; Μας λένε ότι έχουν ανάγκη να κόψουν τα δρομολόγια για να συντηρήσουν τους συρμούς. Η δικαιολογία τους είναι να μην έχει νυχτώσει γιατί αν υπάρξει πρόβλημα πώς θα επέμβει η ΕΜΑΚ. Όμως δεν χρειαζόταν να κοπεί, αλλά να φεύγει στις 4.00 ώστε να μπορεί ο κόσμος να μείνει τέσσερις ώρες στα Καλάβρυτα. Έτσι όπως έγιναν τα τρένα λειτουργούν χωρίς να εξυπηρετούν κι αυτό είναι απαράδεκτο΄΄.
Και συνέχισε: ΄΄Ο υπουργός θα έρθει στην Πάτρα 11 του μηνός, για να μιλήσει για τον σιδηρόδρομο, όμως δεν υπάρχει πρόσκληση για τον Οδοντωτό, μας είχε υποσχεθεί ότι θα έρθει στα Καλάβρυτα να μιλήσουμε. Εμείς δεν είμαστε συνομιλητές με την εταιρεία, καθώς δεν μας δέχεται. Αυτό που θέλαμε να πούμε είναι ότι οι δήμοι θέλουμε να προσπαθήσουμε για την αναβάθμιση του τρένου να διαθέσουμε υπαλλήλους, θελήσαμε να τους προσφέρουμε υπηρεσία. Είναι πάνω από 200.000 εισιτήρια τον χρόνο, φανταστείτε πόσος κόσμος λείπει και από το Διακοπτό και από τα Καλάβρυτα. Η οικονομία της περιοχής διαλύθηκε. Οι επαγγελματίες διαμαρτύρονται αλλά και η ιστορία του τόπου διαμαρτύρεται΄΄.
Βασίλης Χριστόπουλος: ΄΄Να επιδιώξουμε συνάντηση με τον υπουργό΄΄
΄΄Εμείς έχουμε απλώσει το χέρι στον ΟΣΕ όμως χωρίς αποτέλεσμα. Δυστυχώς είμαστε σήμερα εδώ γιατί δεν ακουγόμαστε. Θέλουμε να γίνει η αρχή για κάτι πιο δυναμικό. Πρέπει να επιδιώξουμε συνάντηση με τον υπουργό μεθαύριο στην Πάτρα΄΄, επισήμανε ο αντιδήμαρχος Διακοπτού, Βασίλης Χριστόπουλος.
Φωκίων Ζαΐμης: “Να υπάρξει εναλλακτικό σχέδιο συνεργασίας”
Ο αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Αχαΐας Φωκίων Ζαΐμης είπε: ΄΄Επανειλημμένως έχουμε πάει στην Αθήνα και είπαμε πως είμαστε διατεθειμένοι να προσφέρουμε έργο και στους σταθμούς και στις υποδομές, ουδέποτε μας απάντησαν΄΄. Στη συνέχεια ανέγνωσε το ψήφισμα του Περιφερειακού Συμβουλίου που εγκρίθηκε και από τα Δημοτικά Συμβούλια, λέγοντας: «Ζητάμε να μην περισταλούν τα δρομολόγια του Οδοντωτού Διακοπτού–Καλαβρύτων, κάτι που αν συμβεί θα έχει πολλαπλές επιπτώσεις στον οικονομικό και παραγωγικό ιστό της περιοχής, θέτοντας σε κίνδυνο την βιωσιμότητα μεγάλου μέρους των μικρομεσαίων επιχειρηματικών μονάδων στην περιοχή. Να δρομολογηθούν άμεσα έργα συντήρησης της υποδομής καθώς και όλα τα αναγκαία έργα αντιδιαβρωτικής θωράκισης σε όλη τη διαδρομή των 22 χιλιομέτρων. Να δρομολογηθεί κάθε αναγκαία παρέμβαση για την κανονική συντήρηση του τροχαίου υλικού και την πλήρη στελέχωση του Οδοντωτού και κυρίως του Μηχανοστασίου στο Διακοπτό. Να υπάρξει άμεσα συνάντηση με την συμμετοχή και της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών και τους εμπλεκόμενους Φορείς (ΟΣΕ, Hellenic Train), ώστε να καταστεί σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα και το οικονομικό αντικείμενο όλων αυτών των ενεργειών. Να ανακαινισθούν και να εκσυγχρονιστούν οι υποδομές που ανήκουν στον ΟΣΕ που σήμερα παρουσιάζουν εικόνα πλήρους εγκατάλειψης (π.χ. Σταθμός Καλαβρύτων, Μουσείο Οδοντωτού). Να αναληφθεί με ευθύνη της Κυβέρνησης και της Hellenic Train, συντονισμένη πρωτοβουλία με σκοπό την αποκατάσταση του κύρους του Οδοντωτού και καμπάνια προβολής της διαδρομής που θεωρείται ίσως η ομορφότερη στην Ευρώπη. Να διευκρινιστεί επισήμως και εγγράφως ποιοι και ποιοι ακριβώς λόγους αποφάσισαν την περιστολή των δρομολογίων. Να υπάρξει εναλλακτικό σχέδιο συνεργασίας με άλλη εταιρεία (μέσω διαγωνιστικής ή άλλης διαδικασίας που θα επιλέξει το Υπουργείο και ο ΟΣΕ), που να διαχειριστεί την γραμμή, στην περίπτωση που η Hellenic Train δεν ανταποκριθεί, δεν συναινέσει και δεν υλοποιήσει όσα χρειάζεται να αποφασιστούν άμεσα για την ασφαλή λειτουργία της γραμμής και την ανάπτυξή της. Να τηρηθεί η πρωθυπουργική δέσμευση για την επέκτασή του. Να μας δοθεί η σύμβαση παραχώρησης που αφορά αυτό το μέρος και η πρόσφατη μελέτη του κ. Κουκοβέλη για τη γραμμή΄΄.
΄΄Μιλάμε για την πιο ιστορική διαδρομή με τρένο στην Ελλάδα, πρώτη σε ιστορικότητα και ομορφιά΄΄, κατέληξε ο αντιπεριφερειάρχης.
Συμπαράσταση από κόμματα και φορείς
Ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαβρύτων Θανάσης Κανελλόπουλος αναφέρθηκε στη σημασία της λειτουργίας του Οδοντωτού για την οικονομική και πολιτιστική ζωή του τόπου.
Την αγωνιστική συγκέντρωση, χαιρέτισε η βουλευτής κ. Αναγνωστοπούλου λέγοντας πως ο σκοπός δεν είναι μόνο να σώσουμε το πολιτιστικό μνημείο και τεχνικό θαύμα που είναι ο Οδοντωτός αλλά και το εργαλείο περιβαλλοντικής, οικονομικής και τουριστικής ανάπτυξης και τονίζοντας πως εδώ και δύο χρόνια υποβάλλει ερωτήσεις στη Βουλή για το θέμα χωρίς απάντηση. Ο βουλευτής κ. Παναγιωτόπουλος αναφέρθηκε στο εμβληματικό έργο του 1890 και βρισκόμαστε στο 2025 όπου την πλήρη ευθύνη για την υποβάθμιση έχει το κράτος, καθώς οι συμβάσεις έχουν υποχρεώσεις και το κράτος είναι υποχρεωμένο να παρακολουθεί εάν τηρούνται.
Ο β΄ αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Τάκης Βασιλείου, έχοντας ζήσει από κοντά τον Οδοντωτό, ανέφερε το γεγονός ότι στην κινητοποίηση συντάσσεται το Επιμελητήριο επισημαίνοντας πως το μηχανοστάσιο δεν καλύπτει πλέον τις ανάγκες καθώς δεν γίνεται σωστή συντήρηση ενώ σημείωσε πως πρέπει να γίνει νέο μηχανοστάσιο και να επιλυθεί το πρόβλημα της συντήρησης που είναι το σημαντικότερο.
Τη συγκέντρωση χαιρέτισε εκ μέρους του ΠΑΣΟΚ και ο γραμματέας της Νομαρχιακής Επιτροπής Νίκος Μοίραλης αλλά και ο Χρήστος Σουλελές εκπροσωπώντας το Κίνημα Δημοκρατίας Στέφανου Κασσελάκη, ο πρώην δήμαρχος Διακοπτού Γιώργος Μακρής και ο περιφερειακός σύμβουλος Γεράσιμος Φεσσιάν.
Τέλος, άπαντες επιβιβάστηκαν στον Οδοντωτό και μετέβησαν στα Καλάβρυτα εκεί όπου έλαβε χώρα η δεύτερη συγκέντρωση διαμαρτυρίας.
