ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΤΕΤΑΡΤΗ 17 ΔΕΚΕΜΒΡΗ ΤΟ ΝΕΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΔΗΜΑΡΧΩΝ ΜΕ ΚΥΡΑΝΑΚΗ ΓΙΑ ΤΟ ΤΡΕΝΑΚΙ –‘ΟΠΛΙΣΜΕΝΟΙ’ ΜΕ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΟΙ ΤΟΠΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ
“Βαλίτσες” για το Υπουργείο Μεταφορών, με όλο το νέο ‘οπλοστάσιο’ που έχουν αποκτήσει το τελευταίο διάστημα (ψηφίσματα και κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας), μετά δηλαδή την πρόσφατη συνάντησή τους στην Αθήνα, ετοιμάζουν οι δήμαρχοι Αιγιαλείας Ανδριόπουλος και Καλαβρύτων Παπαδόπουλος καθώς ο Υφυπουργός Κώστας Κυρανάκης αποφάσισε τελικά να κάνει χωριστά το ραντεβού για το θέμα του Οδοντωτού Διακοπτό – Καλάβρυτα.
Το νέο ραντεβού στο Υπουργείο εκτός από τα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί -το μέλλον του Οδοντωτού «πατά» πλέον σε ένα ευρύ διεκδικητικό ‘μέτωπο’ Περιφέρειας, Δήμων, τοπικών κοινωνικών, επαγγελματικών τάξεων και παραγωγικών φορέων- θα έχει και ένα αρνητικό προηγούμενο! Πρόσφατα, μετά την συνάντηση των δημάρχων στην Αθήνα με τον κ. Κυρανάκη, η HellenicTrain, μονομερώς, και «ψαλίδισε» το πρόγραμμα δρομολογίων ενώ συζητείται και νέα περικοπή!
Ο Αναπληρωτής Υπουργός ο οποίος έχει κατ’ επανάληψη «αδειάσει» την Hellenic Train και για το θέμα της συντήρησης των συρμών και για τις μονομερείς αποφάσεις που λαμβάνει, καλείται να προτείνει αξιόπιστες πλέον λύσεις προκειμένου να συνεχίσει το τρενάκι που σήμερα φαίνεται να αγκομαχά παρά το γεγονός ότι, προ 20ετίας, άλλαξε εξοπλισμός και τροχαίο υλικό ενώ επενδύθηκαν εκατομμύρια και στην υποδομή!
Εμφανής ήταν πάντως τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου κατά την κινητοποίηση στο Διακοπτό, η απογοήτευση εκ μέρους του Αντιπεριφερειάρχη της Π.Ε. Αχαΐας Φωκίωνα Ζαΐμη.
«Επανειλημμένως έχουμε πάει στην Αθήνα. Είπαμε πως είμαστε διατεθειμένοι να προσφέρουμε και έργο και στους σταθμούς και τις υποδομές. ουδέποτε μας απάντησαν» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Ζαΐμης έχει ήδη εξασφαλίσει το σχεδόν ομόφωνο ψήφισμα του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας που υιοθετήθηκε και από τα Δημοτικά Συμβούλια των δύο δήμων.
«Ζητάμε να μην περισταλούν τα δρομολόγια του Οδοντωτού κάτι που αν συμβεί θα έχει πολλαπλές επιπτώσεις στον οικονομικό και παραγωγικό ιστό της περιοχής, να δρομολογηθούν άμεσα έργα συντήρησης της υποδομής καθώς και όλα τα αναγκαία έργα αντιδιαβρωτικής θωράκισης σε όλη τη διαδρομή των 22 χιλιομέτρων αλλά και κάθε αναγκαία παρέμβαση για την κανονική συντήρηση του τροχαίου υλικού και την πλήρη στελέχωση του Οδοντωτού και κυρίως του Μηχανοστασίου στο Διακοπτό» επισημαίνει ο κ. Ζαΐμης.
Πιέζουν για εναλλακτική…
Λόγω της πίεσης που ασκείται και από την αντιπολίτευση, αποστολή των δημάρχων των δύο δήμων και της περιφέρειας, άμεσα, κατά τη διάρκεια των συναντήσεων, είναι να λάβουν απαντήσεις, εγγράφως, ποιοι λόγοιεπέβαλαν την περιστολή των δρομολογίων ενώ ζητούν και υπάρξει και εναλλακτικό σχέδιο συνεργασίας με άλλη εταιρεία (μέσω διαγωνιστικής ή άλλης διαδικασίας που θα επιλέξει το Υπουργείο και ο ΟΣΕ), που να διαχειριστεί την γραμμή, «στην περίπτωση που η Hellenic Train δεν ανταποκριθεί, δεν συναινέσει και δεν υλοποιήσει όσα χρειάζεται να αποφασιστούν άμεσα για την ασφαλή λειτουργία της γραμμής και την ανάπτυξή της».
«Από το 2009 μπήκαν νέα δρομολόγια, καινούρια τρένα, τρία δρομολόγια καθημερινά από Διακοπτό τρία από Καλάβρυτα και πρόσθετα τα σαββατοκύριακα και τις αργίες, είχαμε και διπλά τρένα. Στη συνέχεια όμως ήρθε η αποκαθήλωση, η κατάρρευση, το χάος. Κατήργησαν σταδιακά τα διπλά τρένα, τα εκδρομικά τρένα, των αργιών και των σαββατοκύριακων και φτάσαμε στον περασμένο Οκτώβριο σε κάτι που δεν έχει ξανασυμβεί στα χρονικά του Οδοντωτού να έχουμε μόνο δύο δρομολόγια» τόνισε ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Γιάννης Καραπαναγιώτης, περιγράφοντας σε… αδρές γραμμές πως εξελίσσεται εδώ και καιρό το ξήλωμα του τρένου Διακοπτό – Καλάβρυτα.
