ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΕΠ ΑΟΡΙΣΤΟ ΓΙΑ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΟ – ΚΑΛΑΒΡΥΤΑ ΜΕ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ Α.Ε.
Σε μνημόσυνο μετέτρεψε ο ΟΣΕ τα γενέθλια για τα 130 χρόνια λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτό – Καλάβρυτα! Ένα 48ωρο μετά τη γιορτή της Τρίτης 10 Μαρτίου (στις 10/3/1896 έγινε το πρώτο δρομολόγιο) ο ΟΣΕ ανακοίνωσε ότι προχωρά σε αναστολή λειτουργίας επ’ αόριστο εξ αιτίας κυρίως της κατάστασης που επικρατεί στο φαράγγι και τις συχνές καταπτώσεις βράχων.
Η πιθανότητα να κλείσει ο Οδοντωτός, είτε προσωρινά, είτε επ’ αόριστο, συζητήθηκε τη Δευτέρα κατά την υπηρεσιακή σύσκεψη που έγινε στο μηχανοστάσιο του Διακοπτού παρουσία υψηλόβαθμων στελεχών των Ελληνικών Σιδηροδρόμων (πρώην ΟΣΕ) που βρέθηκαν στην περιοχή με επικεφαλής τον διευθύνοντα σύμβουλο της Α.Ε. Χρήστο Παληό. Στην προγραμματισμένη συνάντηση που έγινε παρουσία και του Ρομπέρτο Ριναούντο, διευθύνοντα συμβούλου της Hellenic Train, το κλίμα ήταν βαρύ.
Φοβήθηκαν πιθανές διώξεις
Και κατά την μετάβαση των κ.κ. Παληού και Ριναούντο στα Καλάβρυτα που έγινε μάλιστα με το τρενάκι, ο δήμαρχος Καλαβρύτων Θανάσης Παπαδόπουλος δεν κατάφερε να μεταπείσει την αντιπροσωπεία. Στην ανακοίνωσή του ο πρώην ΟΣΕ αναφέρεται και στην γνωστή έρευνα της Εισαγγελίας που βρίσκεται σε εξέλιξη μετά και από αναφορά του Δικηγορικού Συλλόγου Αιγίου στον Άρειο Πάγο και την πιθανότητα να ασκηθούν διώξεις σε σχέση με παραλείψεις μέτρων που σχετίζονται με την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μετακινήσεων.
«Κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα, σε τμήματα της τουριστικής διαδρομής στον Οδοντωτό Καλαβρύτων, έχουν παρατηρηθεί έντονα φυσικά φαινόμενα που οδηγούν σε κατολισθήσεις μεγάλων και επικίνδυνων βράχων προς τις σιδηροτροχιές από τη γύρω δασική έκταση του όρους Χελμού. Ταυτόχρονα, ήδη από το προηγούμενο έτος, κατόπιν ενεργειών και αναφορών τοπικών φορέων της περιοχής, έχει κινηθεί προανακριτική διαδικασία για την πιθανή επικινδυνότητα του εν λόγω δικτύου, τα πορίσματα της οποίας αναμένονται μέχρι και σήμερα» αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση.
Ο ρόλος Κυρανάκη
Το θέμα της ασφάλειας στην κίνηση του Οδοντωτού μέσα στο Φαράγγι του Οδοντωτού είχε συζητηθεί και κατά την επίσκεψη των δύο δημάρχων, Αιγιαλείας Τάκη Ανδριόπουλου και Καλαβρύτων κ. Παπαδόπουλου στην Αθήνα τον περασμένο Νοέμβριο, συνοδεία του Περιφερειάρχη Νεκτάριου Φαρμάκη αλλά και του Αντιπεριφερειάρχη της Π.Ε. Αχαΐας Φωκίωνα Ζαΐμη στην Αθήνα. Η συνάντηση έγινε στο γραφείο του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη. Η χθεσινή ανακοίνωση των Ελληνικών Σιδηροδρόμων Α.Ε. μιλά για «αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού Καλαβρύτων, μέχρι την επαναξιολόγηση των επικρατουσών συνθηκών και τη διενέργεια των απαιτούμενων γεωλογικών μελετών, σε συνεργασία με τις αρμόδιες τοπικές αρχές».
Η… αρχή του τέλους
Το σοβαρό πρόβλημα με τον Οδοντωτό «μπήκε» μαζί με τη φωτιά του Ιουλίου του 2023 στην Δ.Ε. Διακοπτού και τις συνεχείς κατολισθήσεις που ξεκίνησαν αμέσως μετά την «επίσκεψη» και στην περιοχή, της κακοκαιρίας Daniel το φθινόπωρο του ίδιου έτους (2023). «Ως διαχειριστής της υποδομής, η εταιρεία μας έχει ήδη λάβει αυξημένα μέτρα για τη συνεχή παρακολούθηση των φυσικών φαινομένων στο δίκτυο του Οδοντωτού, καθώς και για τη διαρκή διατήρηση της υποδομής σε κατάλληλη και ασφαλή κατάσταση, εντός του πλαισίου των αρμοδιοτήτων της:
- Επιθεώρηση και καθαρισμός της υποδομής από βοηθητική μηχανή έργου πριν την εκτέλεση κάθε δρομολογίου κατά τις ημέρες έντονης βροχόπτωσης.
- Παρουσία τεχνικού σε κάθε εκτελούμενο δρομολόγιο, προκειμένου να παρέχεται άμεσα συνδρομή σε περίπτωση που ανακύπτει τεχνικό πρόβλημα.
- Εγκατάσταση σεισμογραφικών και μετεωρολογικών σταθμών για τη διαρκή παρακολούθηση των φυσικών φαινομένων στην περιοχή
Ωστόσο, η παρατηρούμενη ένταση των ακραίων φυσικών φαινομένων και η αύξηση των κατολισθήσεων μεγάλων σε όγκο βράχων που επηρεάζουν τμήματα της τουριστικής διαδρομής Διακοπτό-Καλάβρυτα, επιτάσσουν την εκ νέου αξιολόγηση των συνθηκών λειτουργίας του Οδοντωτού» καταλήγει η ανακοίνωση των Ελληνικών Σιδηροδρόμων Α.Ε..
Το τρενάκι σε μόνιμη… ακινησία
Μέσα στο 2026 είχαν ακυρωθεί 11 δρομολόγια, σε τέσσερις διαφορετικές ημερομηνίες. Τα στοιχεία από την Hellenic Train είναι ενδεικτικά προβλημάτων που σέρνονται εδώ και μια τριετία:
-Στις 21-1-2026, ακύρωση δρομολογίων λόγω κατολισθήσεων
-Στις 29-1-2026, ακύρωση δρομολογίων λόγω πτώσης βράχου
-Στις 7-2-2026, ακύρωση δρομολογίων λόγω πτώσης δένδρων
-Στις 11-2-2026, ακύρωση δρομολογίου λόγω μηχανικής βλάβης
Εδώ και ένα 4μηνο, από τα μέσα Οκτωβρίου, το τρενάκι του Οδοντωτού είχε κάνει ρεκόρ… διακοπών με συνεχή προβλήματα και «τακτική» πλέον την παρουσία της ΕΜΑΚ με τα πρωτόκολλα ασφαλείας της Πολιτικής Προστασίας να ενεργοποιούνται συνεχώς μέσα στο φαράγγι με τους συνεχείς εγκλωβισμούς.
Εγκατάλειψη και βλάβες στους συρμούς
Σύμφωνα με τον Σύλλογο Σιδηροδρομικών Πελοποννήσου το πρόβλημα εστιάζεται κυρίως στο θέμα της συντήρησης των συρμών. Μέσα στο τελευταίο 12μηνο, σε πέντε διαφορετικές ημερομηνίες, ο Οδοντωτός διέκοψε λόγω τεχνικής βλάβης! Την Κυριακή 24 Αυγούστου 2025 είχαμε μια χειρότερες τεχνικές βλάβες στην ιστορία του Οδοντωτού καθώς για πρώτη φορά ξέμειναν ταυτόχρονα δύο μηχανές με αποτέλεσμα να κληθεί η ΕΜΑΚ να μεταφέρει με ασφάλεια εκτός γραμμής 38 επιβαίνοντες με το τρενάκι στην διαδρομή Διακοπτό – Καλάβρυτα. Ουσιαστικά κατά το 7μηνο το τρενάκι κυριολεκτικά… αγκομαχούσε με ασυντήρητους συρμούς, από την έλλειψη ανταλλακτικών και χωρίς την τεχνική βάση στο Διακοπτό σε πλήρη λειτουργία.
