ΜΕΓΑΛΩΝΕΙ Η ΑΒΕΒΑΙΟΤΗΤΑ ΣΤΑ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΑ ΠΟΥ ΑΡΚΟΥΝΤΑΙ ΣΤΑ ΑΚΡΩΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ – ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΣΤΙΣ ΤΟΠΙΚΕΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
Ένα από τα πιο σοβαρά προβλήματα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων της Αιγιάλειας το τελευταίο διάστημα είναι η μείωση της κατανάλωσης εξαιτίας των συνεχώς ανατιμήσεων των προϊόντων, φαινόμενο βεβαίως που δεν είναι μόνο τοπικό.
Η «έκρηξη» της τιμής των καυσίμων δημιούργησε ένα ντόμινο αυξήσεων, με τα νοικοκυριά να βρίσκονται με… την πλάτη στον τοίχο βλέποντας καθημερινά το κόστος ζωής να ανεβαίνει και τις επιχειρήσεις να καλούνται να επιβιώσουν σε αυτό το αβέβαιο τοπίο…
Παρά τις προσδοκίες για αποκλιμάκωση, οι τιμές όχι μόνο δεν υποχωρούν, αλλά συνεχίζουν την ανοδική πορεία, προκαλώντας έντονο προβληματισμό σε καταναλωτές και αγορά. Η νέα άνοδος στις τιμές συνδέεται άμεσα με το αυξημένο ενεργειακό κόστος, αλλά και με τις διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις, οι οποίες εξακολουθούν να πιέζουν την εφοδιαστική αλυσίδα, αυξάνοντας τα μεταφορικά και το κόστος παραγωγής.
Οι ειδικοί αποδίδουν το νέο κύμα ανατιμήσεων κυρίως: Στο υψηλό ενεργειακό κόστος, στην αύξηση των μεταφορικών εξόδων, στις γεωπολιτικές εντάσεις που επηρεάζουν το διεθνές εμπόριο και στις πιέσεις στην παραγωγή λιπασμάτων και αγροτικών προϊόντων. Αυτό σημαίνει ότι, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα, οι καταναλωτές δύσκολα θα δουν σημαντική αποκλιμάκωση στις τιμές, ενώ η αγορά παραμένει σε κατάσταση αυξημένης αβεβαιότητας.
Οι τιμές στα πρατήρια παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, με τη βενζίνη να ξεπερνά πανελλαδικά τα 2 ευρώ ανά λίτρο, ενώ και το ντίζελ κίνησης συνεχίζει την ανοδική τροχιά. Το μεγαλύτερο «χτύπημα» έρχεται στο γέμισμα του ρεζερβουάρ, καθώς μέσα σε λίγους μήνες το κόστος έχει εκτοξευθεί. Χθες στα πρατήρια της Αιγιάλειας, η βενζίνη ήταν περίπου στα 2,10 ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης πέριξ του 1,78 ευρώ το λίτρο.
Οι Αιγιαλείς περιόρισαν τις μετακινήσεις
Πώς αντιδρά όμως ο καταναλωτής της περιοχής σε όλη αυτή την «καταιγίδα» ανατιμήσεων; Μιλώντας στo Protionline.gr, ο γραμματέας της Ένωσης Βενζινοπωλών Αιγιάλειας, Βασίλης Σίδερης, επισήμανε: ΄΄Είναι γεγονός πως έχουν περιοριστεί οι μετακινήσεις κι αυτό είναι εμφανές. Οι αγρότες χρησιμοποιούν τόσο όσο για τα κτήματά τους και οι βόλτες για όλους έχουν περιοριστεί. Η μείωση της κατανάλωσης άλλωστε είναι εμφανής σε όλους τους τομείς της αγοράς΄΄.
Ως προς τη διακύμανση των τιμών, σημείωσε: ΄΄Ακόμη δεν παρατηρούνται «άλματα» στις τιμές των καυσίμων, εάν συμβεί αυτό, το πρόβλημα θα είναι ακόμη μεγαλύτερο. Η τιμή είχε αρχίσει να πέφτει παρόλο που η τιμή στο βαρέλι διεθνώς παρέμενε σε υψηλά επίπεδα κάτι που φανερώνει ότι η αρχική αύξηση ήταν αναίτια. Είδαμε τις πρώτες μέρες του πολέμου να μην έχει έρθει ακόμη το καύσιμο από το εξωτερικό και σημειώνονταν συνεχώς ανατιμήσεις. Τώρα που όντως είναι ψηλά η τιμή του αργού πετρελαίου δεν έχει αυξηθεί περισσότερο΄΄.
Στο ερώτημα πώς βλέπει να εξελίσσεται η κατάσταση, ο κ. Σίδερης, απάντησε: ΄΄Είναι παρακινδυνευμένο να κάνουμε πρόβλεψη καθώς δεν ξέρουμε ποια θα είναι η έκβαση της κατάστασης και πόσο μακροχρόνιο θα είναι όλο αυτό. Έχουν πληγεί δομές μεταφοράς, αποθήκευσης και διύλισης πετρελαίου οπότε και να μειωθεί η τιμή του πετρελαίου διεθνώς, μπορεί να έχουμε πάλι υψηλές τιμές λόγω κόστους μεταφοράς, αποθήκευσης ή αποφυγής συγκεκριμένων δρομολογίων για να φτάσει εδώ το καύσιμο.
Ένα από τα βασικά προβλήματα είναι το γεγονός ότι η Κίνα μπορεί να πληρώσει σε υψηλότερες τιμές από την αξία που υπάρχει στην αγορά για να εξασφαλίσει το πετρέλαιο. Φαίνεται πως θα συνεχιστεί η παροχή του κράτους με fuel pass αλλά και το πλαφόν στο καύσιμο στα πρατήρια, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορούμε να έχουμε κέρδος επί του τιμολογίου μας ανεξέλεγκτα.
Το κέρδος είναι συγκεκριμένο στα 12 λεπτά, οπότε ό,τι βλέπουμε σε αυξήσεις ή μειώσεις έγκειται αποκλειστικά και μόνο στην κεντρική τιμή του διυλιστηρίου΄΄.
Νέες αυξήσεις σε βασικά προϊόντα διατροφής
Την ίδια ώρα, οι ανατιμήσεις στα τρόφιμα συνεχίζονται, επηρεάζοντας προϊόντα καθημερινής κατανάλωσης.
Οι πιέσεις στην παραγωγή, η αύξηση του κόστους ενέργειας, αλλά και οι διαταραχές στις πρώτες ύλες μεταφέρονται σταδιακά στα ράφια καταστημάτων και σούπερ μάρκετ. Από μπισκότα και τυριά μέχρι αλλαντικά και καφέ, οι νέες τιμές δημιουργούν πρόσθετο βάρος στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς.
Ερωτηθείς από τo Protionline.gr για το πώς επηρεάζονται οι καταναλωτές της περιοχής από όλο αυτό και κατ’ επέκταση και τα καταστήματα, ο αντιπρόεδρος του Εμποροεπαγγελματικού και Επιχειρηματικού Συλλόγου Αιγιάλειας, ιδιοκτήτης μίνι μάρκετ, Νίκος Αρβανίτης, παρατήρησε τα εξής: ΄΄Η νέα κρίση που προέκυψε από τον πόλεμο με την αύξηση του πετρελαίου, έχει προκαλέσει αλυσιδωτές αυξήσεις στα προϊόντα. Ο κόσμος παίρνει τα απολύτως απαραίτητα. Δεν κάνει τα ψώνια εβδομάδας αλλά της ημέρας καθώς οι περισσότεροι δεν ξέρουν τι τους ξημερώνει. Πλέον δεν υπάρχει κατάστημα χωρίς το λεγόμενο «τεφτέρι».
Στα έξι χρόνια που έχω το κατάστημα το φαινόμενο αυτό υπάρχει ωστόσο έχει ενταθεί τα δύο τελευταία καθώς όλο και περισσότεροι μας ζητούν να μας εξοφλήσουν σιγά – σιγά. Επιπλέον, παλιότερα, μετά τις πληρωμές κυρίως των συνταξιούχων βλέπαμε την αγορά να κινείται ένα δεκαπενθήμερο. Σήμερα όμως αν κινείται θα είναι για τέσσερις με πέντε ημέρες, καθώς λόγω της ακρίβειας τα χρήματα τελειώνουν πολύ πιο γρήγορα΄΄.
Ο κ. Αρβανίτης ωστόσο έδωσε και μία άλλη παράμετρο. Όπως είπε, ΄΄πέραν των ανατιμήσεων υπάρχουν και έμποροι που αισχροκερδούν και αυτοί που στο όνομα της κρίσης και της αναταραχής του πολέμου αυξάνουν αναιτιολόγητα τις τιμές.
Και μην σκεφτείτε ότι αυτό μπορεί να συμβαίνει μόνο σε μικρές επιχειρήσεις καθώς υπάρχουν και μεγάλα σούπερ μάρκετ που το εφαρμόζουν.
Υπάρχουν κωδικοί σε μεγάλες αλυσίδες σούπερ μάρκετ που δουλεύουν με 300% και 400% κέρδος.
Ο κανόνας του εμπορίου θέτει κάποια όρια όμως δεν τηρούνται πάντα. Η μοναδική λύση που πρέπει να δοθεί, το έχει πει και η Ευρωπαϊκή Ενωση, είναι να μειωθεί ο ΦΠΑ. Είμαστε η χώρα με τον πιο υψηλό ΦΠΑ, 24% στο απορρυπαντικό και 14% στο τρόφιμο κι αυτό καθιστά την τελική τιμή του προϊόντος πολλές φορές απαγορευτική για τον καταναλωτή΄΄.
