ΤΟ 90% ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΕΠΑΛΑΙΩΜΕΝΟ ΚΑΙ «ΓΕΝΝΑ» ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΣΕ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑ
Μπορεί στον τομέα της αποχέτευσης η Αιγιάλεια να έχει κάνει πολύ σημαντικά βήματα, δεν συμβαίνει το ίδιο όμως με την ύδρευση που παρουσιάζει συνεχώς προβλήματα, καθώς το 90% του δικτύου σε όλο τον δήμο, είναι κατασκευής του 1964 και στηρίζεται σε αμιαντοσωλήνες…
Κατά καιρούς οι διοικήσεις της ΔΕΥΑΑ θέλησαν να ανοίξουν το κεφάλαιο «ύδρευση», με την Τεχνική Υπηρεσία της Δημοτικής Επιχείρησης να έχει εκπονήσει σχετικές μελέτες, πλην όμως δεν δόθηκε σε αυτή η προτεραιότητα που θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να εξασφαλίζονται χρηματοδοτήσεις κατά κύριο λόγο για την αποχέτευση και για άλλα έργα.
Στη συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής αρχής, μαζί με τις εκκρεμότητες του έργου των εσωτερικών δικτύων, ο επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας Κώστας Σπηλιόπουλος έθεσε και το θέμα της ύδρευσης, ορμώμενος και από τη διαμαρτυρία κατοίκων της Ροκάς, με τον παλιό αιρετό Νίκο Τσάνη να παρίσταται μάλιστα και να τοποθετείται, παρουσιάζοντας το πρόβλημα με τις συνεχείς βλάβες και τις διακοπές στην υδροδότηση.
Βεβαίως, η ΔΕΥΑΑ είχε συντάξει μελέτη για την αντικατάσταση του δικτύου στο Αίγιο, ύψους 30 εκατ. ευρώ. Γνωρίζοντας ότι δεν θα χρηματοδοτείτο ένα τόσο μεγάλο έργο προχώρησε σε μελέτη για το κέντρο της πόλης ύψους 10 εκατ. ευρώ, την κατέθεσε το 2023 όμως, απορρίφθηκε από την κυβέρνηση τη χρονιά που εγκρίθηκε το κονδύλι για τα δίκτυα αποχέτευσης σε Βαλιμίτικα, Τέμενη, Διγελιώτικα. Κατά καιρούς έχουν γίνει αντικαταστάσεις τμηματικά όπως στα Σταφιδάλωνα που αντικαταστάθηκαν 3χλμ. δικτύου, στα σημεία που έγινε ανάπλαση όπως τώρα στο δίκτυο της οδού Μητροπόλεως, αλλά και προσφάτως στην οδό Εισοδίων μέσω της εταιρείας Coca Cola.
Οι διαρροές κοστίζουν ακριβά…
Ποιες είναι όμως οι επιπτώσεις του… απαρχαιωμένου δικτύου ύδρευσης στο μεγαλύτερο μέρος του δήμου; Ο τεχνικός διευθυντής της ΔΕΥΑΑ, Παναγιώτης Νικολόπουλος αναφέρει στο Protionline.gr: ΄΄Κατ’ αρχάς έχουμε πολύ συχνές και σοβαρές βλάβες και πολλές από αυτές δυστυχώς είναι αφανείς διαρροές, που σημαίνει ότι αντλούμε το νερό, το πληρώνουμε πολύ ακριβά σε ενέργεια και το κατασπαταλάμε στο υπέδαφος χωρίς καμία αξιοποίηση. Το δίκτυο του Αιγίου ειδικότερα που είναι πάνω από 300 km, είναι κατασκευής του 1964. Αν λάβουμε υπόψη ότι είμαστε και σε σεισμογενή περιοχή και ο αμίαντος είναι άκαμπτο υλικό, οι βλάβες είναι πολύ συχνές, αλλά επειδή οι αγωγοί είναι μεγάλοι, οι διαρροές που μπορεί να είναι όλο το εικοσιτετράωρο, καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, συνεπάγονται με εκατομμύρια κυβικά νερού χαμένα. Αυτό ήταν κάτι που λίγο πολύ γνωρίζαμε αλλά πλέον με τα συστήματα που διαθέτουμε, είναι μετρήσιμες οι απώλειες και διαπιστώνεται το μέγεθός τους΄΄.
Φαύλος κύκλος
΄΄Συνεχώς επισκευάζουμε τις βλάβες, βελτιώνεται η κατάσταση αλλά σε ένα δίκτυο που είναι τόσο ταλαιπωρημένο, όταν αποκαθίσταται μία μεγάλη διαρροή αυξάνεται έστω και λίγο η πίεση κι αφού πλέον δεν υπάρχει διαρροή, θα βγει σε κάποιο άλλο ευαίσθητο σημείο. Άρα έχουμε νέα βλάβη την οποία τρέχουμε να επισκευάσουμε. Έτσι δημιουργείται ένας φαύλος κύκλος με απώλεια νερού, χρημάτων και διακοπές στην υδροδότηση που έχουν ως αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των πολιτών΄΄, πρόσθεσε ο κ. Νικολόπουλος.
Όπου σημειακά υπήρξε αντικατάσταση σταμάτησαν οι βλάβες
Παράλληλα, επισημαίνοντας την αναγκαιότητα αντικατάστασης του δικτύου και το όφελος από αυτή, έφερε ως παράδειγμα την περίπτωση της Αιγείρας εκεί όπου αντικαταστάθηκε αγωγός που είχε μήκος 5km και στο σημείο εκείνο βρισκόταν η χειρότερη βλάβη και είχε ως αποτέλεσμα τους καλοκαιρινούς μήνες η Αιγείρα να μένει μέρες χωρίς νερό. Μάλιστα, μέσα από τον αγωγό χάνονταν άπειρες ποσότητες νερού που διαχέονταν σε ιδιοκτησίες δημιουργώντας προβλήματα και πολύ μεγάλη ταλαιπωρία. Από τότε όμως που αντικαταστάθηκε ο αγωγός, δηλαδή τα δύο τελευταία χρόνια, οι βλάβες είναι μηδενικές. Είναι δε ξεκάθαρο πως όπου σημειακά έχει γίνει η αντικατάσταση του δικτύου τα οφέλη είναι τεράστια.
Είναι έτσι ξεκάθαρο ότι Δήμος και ΔΕΥΑΑ πρέπει να διεκδικήσουν ένα μεγάλο κονδύλι για την αντικατάσταση του δικτύου όλου του Αιγίου.
Οι καταγραφές υπάρχουν ακόμη κι αν χρειάζονται κάποιες επικαιροποιήσεις, το συνολικό κόστος ξεπερνά τα 30 εκατ. ευρώ όμως η μελέτη μπορεί να διχοτομηθεί για να γίνει αντικατάσταση σε τμήματα του Αιγίου ανάλογα με τα κονδύλια που θα εξασφαλιστούν. Αρκεί βέβαια να υπάρξει η ανάλογη πολιτική βούληση.
