Η «ΝΕΑ» ΟΔΟΣ ΜΗΤΡΟΠΟΛΕΩΣ ΠΑΙΡΝΕΙ ΕΙΚΟΝΑ ΩΣΤΟΣΟ ΤΟ «ΑΓΚΑΘΙ» ΤΗΣ ΑΠΑΡΧΑΙΩΜΕΝΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ
Οι εργασίες της οδού Μητροπόλεως προχωρούν, η ανάπλαση έχει αρχίσει να παίρνει εικόνα και να προϊδεάζει για το τελικό αποτέλεσμα, οι πλάκες του οδοστρώματος στρώνονται και, όπως ανέφερε και ο δήμαρχος στο Δημοτικό Συμβούλιο, το τελικό αποτέλεσμα θα είναι εντυπωσιακό. Καλή τη πίστει όλοι περιμένουν το έργο να παραδοθεί ως τα τέλη Σεπτέμβρη, ωστόσο το μόνο «μελανό σημείο» στα λευκά μάρμαρα, είναι το γεγονός ότι δεν προχώρησε η αντικατάσταση του απαρχαιωμένου αποχετευτικού δικτύου.
Από την περασμένη εβδομάδα, παράλληλα με την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για οριακή προθεσμία που συνεπάγεται με παράταση τριών μηνών, ξεκίνησαν οι εργασίες διάστρωσης του οδοστρώματος, κάτι που ήταν σε εκκρεμότητα. Παράλληλα, συνεχίζονται οι εργασίες, κλείνουν τα υπολειπόμενα έργα στα πεζοδρόμια και ολοκληρώνονται οι φυτεύσεις. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας που εκτελεί το έργο, το τελευταίο μέτωπο που ήταν η διάστρωση, η πλακόστρωση του οδοστρώματος, ξεκίνησε καλά και προχωράει, προς υλοποίηση του χρονοδιαγράμματος. Κρίνουν δε πως είναι εφικτό να ολοκληρώσουν το έργο και να το παραδώσουν μέσα στον χρόνο της οριακής προθεσμίας.
Οι όποιες αλλαγές να υποδειχθούν έγκαιρα…
Τονίζουν δε πως με την υπάρχουσα κατάσταση δεν υπάρχει κάτι που θα μπορούσε να καθυστερήσει το έργο, θέτοντας ωστόσο ως προϋπόθεση και από την πλευρά της Τεχνικής Υπηρεσίας, εάν υπάρχουν τροποποιήσεις σε σημεία της αρχικής μελέτης, να γίνουν γρήγορα. Και μπορεί αυτό να είναι μία αντικατάσταση σε σχήμα ή υλικό. Για παράδειγμα, αντί για μπάλες, η Τεχνική Υπηρεσία μπορεί να κρίνει ότι πρέπει να τοποθετηθούν κολονάκια. Οι υπεύθυνοι της εταιρείας ξεκαθαρίζουν πως αν υπάρξει… αλλαγή γνώμης θα πρέπει να το γνωρίζουν άμεσα ώστε να προχωρήσουν σε παραγγελίες και να έχουν διαθέσιμα εγκαίρως τα υλικά που χρειάζονται ώστε να προχωρήσουν.
Ως προς τα υλικά, επισημαίνουν ότι αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει έλλειψη υλικών αλλά ούτε έχει παρατηρηθεί καθυστέρηση. Η δυσκολία που είχε να κάνει με τα υλικά οδοστρώματος επειδή είναι και επεξεργασμένα και η προμήθειά τους είναι εξαιρετικά δύσκολη, ξεπεράστηκε επειδή η εταιρεία φρόντισε να έρχονται από δύο προμηθευτές. Ως προς το εάν θα αυξηθούν τα συνεργεία που δουλεύουν στο σημείο, από πλευράς εταιρείας τονίζεται πως κάτι τέτοιο δεν κρίνεται απαραίτητο διότι με τον ρυθμό που έρχονται τα υλικά τα υπάρχοντα συνεργεία ανταποκρίνονται, αλλά ακόμη κι αν απαιτηθεί κάτι τέτοιο, αναφέρουν πως έχουν τη δυνατότητα για επιπλέον προσωπικό.
Η όμορφη εικόνα που ανέφερε και ο κ. Ανδριόπουλος είναι κάτι που δεν αμφισβητείται παρά μόνο σε μεμονωμένες περιπτώσεις και αναφορικά με το ύφος κάποιων σημείων. Το ερώτημα που τίθεται όμως είναι, τι επικρατεί κάτω από το «περιτύλιγμα» της Μητροπόλεως. Διότι, από την έκταση που πήρε το θέμα και μόνο, όλοι γνωρίζουν ότι υπήρξε μέριμνα για την ύδρευση και τα όμβρια στην οδό πριν ξεκινήσει το έργο, όμως δεν συνέβη το ίδιο με την αποχέτευση και παρά το γεγονός ότι έβγαλε προβλήματα ενώ το έργο ήταν σε εξέλιξη.
Ζητείται παρέμβαση έστω την ύστατη ώρα
Όπως έχει γίνει γνωστό, η αποχέτευση της οδού Μητροπόλεως είναι κατασκευής του 1930 κι αυτό ήταν κάτι που επισημάνθηκε από τους ανθρώπους της ΔΕΥΑΑ, από τις αρχές του 2025. Τότε ήταν που έγιναν συναντήσεις επί συναντήσεων με τους τεχνικούς της Δημοτικής Επιχείρησης να επισημαίνουν ότι η αποχέτευση είναι παμπάλαια και πρέπει να αντικατασταθεί πριν τοποθετηθούν οι κυβόλιθοι.
Αφού πέρασε ένα χρονικό διάστημα απραξίας, η ΔΕΥΑΑ επανήλθε με έγγραφά της και τότε το θέμα ήρθε προς συζήτηση και στο Δημοτικό Συμβούλιο, μέχρι που η δημοτική αρχή αποφάσισε ότι δεν αλλάζει το δίκτυο αποχέτευσης, παρά το γεγονός ότι είχε εκπονηθεί και μελέτη από τη ΔΕΥΑΑ, όπως και η θετική βούληση του Περιφερειάρχη Νεκτάριου Φαρμάκη για συμπληρωματική σύμβαση και χρηματοδότηση. Στο «παρά πέντε» του έργου κι ενώ έχει κατασκευαστεί περισσότερο από το 70%, κάποιοι θεωρούν πως έστω και τώρα θα μπορούσε να ζητηθεί από τον εργολάβο μία παρέμβαση που θα δίνει τη δυνατότητα να γνωρίζουν τι… επιφυλάσσει το παλιό αποχετευτικό δίκτυο της οδού. Και εύκολα κάνει κανείς εικόνα το σπάσιμο των μαρμάρων για να σκάψει η ΔΕΥΑΑ, ενώ το έργο θα έχει ολοκληρωθεί και ο εργολάβος θα έχει αποχωρήσει.
Συνεπώς, εκείνο που θα ήταν σώφρον όσο το έργο είναι ακόμη «ανοιχτό», θα ήταν να εξαντληθούν όλα τα περιθώρια των λύσεων που μπορεί να δοθούν…
