ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΟΔΟΝΤΩΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ
Όπως έγινε γνωστό τη Δευτέρα 6 Ιουλίου, το πρώτο ραντεβού μεταξύ του νέου Αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Γιώργου Κώτσηρα (φωτο), του Περιφερειάρχη Νεκτάριου Φαρμάκη και τους δύο δημάρχους, Αιγιαλείας, Τάκη Ανδριόπουλο, και Καλαβρύτων, Θανάση Παπαδόπουλο θα γινόταν την Τρίτη στις 15:30 στο Υπουργείο Μεταφορών στην Αθήνα.
Οι δύο δήμοι αναμένεται να προβάλλουν το γνωστό διεκδικητικό πλαίσιο, το οποίο έχει καθοριστεί από κοινού με τους λοιπούς τοπικούς φορείς, για έργα και παρεμβάσεις, με άξονα την ασφαλή και μόνιμη επιστροφή στις ράγες ενώ τις επιφυλάξεις τους έχουν καταθέσει ήδη τόσο το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδος όσο και η Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων και Φορέων από Διακοπτό και Καλάβρυτα.
Υπάρχει προσυνεννόηση…
Το κλίμα σε σχέση με μια ακόμη συνάντηση για τον Οδοντωτό, αυτή τη φορά, φαίνεται να είναι θετικό… Στη διάρκεια επαφής, που πραγματοποιήθηκε στα μέσα της περασμένης εβδομάδας, με τους δύο δημάρχους, Αιγιαλείας, Τάκη Ανδριόπουλο, και Καλαβρύτων, Θανάση Παπαδόπουλο, με τη συμμετοχή και της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, τόσο ο κ. Κώτσηρας όσο και οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι Α.Ε. (πρώην ΟΣΕ) αναφέρθηκαν στα γνωστά προβλήματα ασφαλείας στο φαράγγι, στις παρεμβάσεις που θα πρέπει να γίνουν στην υποδομή, αλλά και στο θέμα της συντήρησης των συρμών, με την ευθύνη της «Hellenic Train».Σήμερα αναμένεται να επανέλθει βελτιωμένη η γνωστή πρόταση του πρώην Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών Κώστα Κυρανάκη, να τεθεί δηλαδή η υποδομή σε καθεστώς προσωρινής θερινής λειτουργίας, με περιορισμένο πιθανότατα αριθμό δρομολογίων.
Απειλούν με νέες κινητοποιήσεις
Η Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων Διακοπτού – Καλαβρύτων σε νέα ανακοίνωσή της εκφράζει «έντονη αγανάκτηση και οργή καθώς, σχεδόν τέσσερις μήνες μετά την αυθαίρετη διακοπή του Οδοντωτού, δεν υπάρχει ούτε μία ουσιαστική εξέλιξη, παρά μόνο αόριστες φήμες». «Οι ενέργειες των δημάρχων μέχρι σήμερα δεν έχουν αποδώσει κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα και είναι κατώτερες των περιστάσεων. Η σοβαρότητα του ζητήματος απαιτεί πολύ πιο δυναμικές παρεμβάσεις, συνεχή πίεση προς την κυβέρνηση και δημόσια λογοδοσία. Ιδιαίτερα απογοητευτική είναι η στάση του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας.
Στη συνάντηση της 30ής Μαρτίου 2026 στο Υπουργείο Μεταφορών δεσμεύθηκε δημόσια ότι η Περιφέρεια θα χρηματοδοτήσει τις απαιτούμενες μελέτες, Εδώ και μήνες δεν υπάρχει καμία πρωτοβουλία και καμία δημόσια τοποθέτηση» συνεχίζει η Επιτροπή.
Η Επιτροπή δηλώνει ξεκάθαρα ότι τις προσεχείς ημέρες θα καλέσει τους πολίτες σε δυναμική κινητοποίηση, οι λεπτομέρειες της οποίας θα ανακοινωθούν με νεότερη ανακοίνωση της εντός της εβδομάδας.
Παρέμβαση του ΤΕΕ…
Αίτημα για τον καθορισμό από κοινού ενός ‘οδικού χάρτη’ ασφαλούς επαναλειτουργίας της γραμμής Διακοπτού – Καλαβρύτων κατέθεσε χθες στον κ. Κώτσηρα το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδος. «Ο ιστορικός Οδοντωτός παραμένει επ’ αόριστον εκτός λειτουργίας από τις 12 Μαρτίου 2025, μέσω μιας ανακοίνωσης του Γραφείου Τύπου του ΟΣΕ» αναφέρει ο πρόεδρος Βαγγέλης Καραχάλιος, υπενθυμίζοντας ότι το ΤΕΕ/ΤΔΕ συμμετείχε μέχρι πρόσφατα σε διάλογο με το Υπουργείο σχετικά με την προετοιμασία των απαιτούμενων μελετών και τεχνικών παρεμβάσεων.
«Το Τεχνικό Επιμελητήριο κατέθεσε εγκαίρως τις τεχνικές του προτάσεις…Η μέχρι σήμερα συζήτηση για την Προγραμματική Σύμβαση ανέδειξε μια ουσιαστική τεχνική διαφορά προσέγγισης.
Η πρότασή μας βασίζεται σε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο διαδοχικών βημάτων — μελέτη διακινδύνευσης (εφόσον δεν υπάρχει), προσωρινές επεμβάσεις άρσης επικινδυνότητας, μελέτη μόνιμων έργων προστασίας και κατασκευή τους — τα οποία συμπληρώνονται από ένα μόνιμο σύστημα παρακολούθησης, έγκαιρης προειδοποίησης και επιχειρησιακής διαχείρισης κινδύνου.Σήμερα, τρεις μήνες αργότερα, θεωρούμε ότι η υπόθεση δεν μπορεί να συνεχίσει να εξελίσσεται αποσπασματικά ή χωρίς τον αναγκαίο θεσμικό συντονισμό όλων των εμπλεκομένων» αναφέρει το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας και ζητά: «Άμεση σύγκληση ευρείας σύσκεψης, με τη συμμετοχή του Υπουργείου, του ΟΣΕ, της Περιφέρειας, Δήμων και ΤΕΕ», προκειμένου να αξιολογηθούν όλα τα διαθέσιμα τεχνικά δεδομένα και να καθοριστούν «χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση, τα επόμενα βήματα».
«Η ασφαλής επαναλειτουργία του Οδοντωτού δεν μπορεί να στηριχθεί σε αναζήτηση ‘βεβαιώσεων ότι το βουνό δεν είναι επικίνδυνο’ ούτε σε αποφυγή ευθύνης όσων έχουν την αρμοδιότητα να επενεργούν ως επισπεύδοντες για την προστασία της ιδιοκτησίας τους και την ασφαλή λειτουργία της γραμμής με σαφείς κανόνες και κατάλληλα σχεδιασμένα πρωτόκολλα» καταλήγει ο κ. Καραχάλιος.
