ΤΟ ΔΙΑΚΟΠΤΟ ΜΕΤΡΑ ΑΠΩΛΕΙΕΣ, Η ΑΙΓΙΑΛΕΙΑ ΧΑΝΕΙ ΤΟ ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ «ΟΠΛΟ»
Η εικόνα του σταθμού στο Διακοπτό χωρίς επιβάτες μοιάζει πλέον καθημερινότητα. Έξι μήνες μετά την ανακοίνωση της Hellenic Train (12 Μαρτίου 2026) για αναστολή των δρομολογίων, η συζήτηση έχει μετακινηθεί από το «προσωρινό» στο «επίμονο» και από το τεχνικό στο οικονομικό και κοινωνικό κόστος.
Ο Οδοντωτός δεν ήταν ποτέ απλώς ένα τρένο. Ήταν ο πυρήνας ενός τουριστικού οικοσυστήματος που τροφοδοτούσε καταλύματα, εστιατόρια, καφέ, ταξί, καταστήματα και ολόκληρη την Αιγιάλεια. Με την ακινησία της γραμμής, αυτός ο κύκλος έχει διαταραχθεί πλήρως.
Το Διακοπτό χωρίς τον βασικό του «μαγνήτη»
Η περιοχή είχε χτίσει την τουριστική της ταυτότητα γύρω από τη διαδρομή του Οδοντωτού μέσα στο φαράγγι του Βουραϊκού. Για χιλιάδες επισκέπτες, ο Οδοντωτός ήταν ο προορισμός. Χωρίς αυτόν, το Διακοπτό χάνει το συγκριτικό πλεονέκτημα που δεν μπορεί να αντικατασταθεί από κανένα λεωφορείο ή αυτοκίνητο.
Η πτώση της κίνησης είναι εμφανής σε καταλύματα, εστίαση και εμπορικά καταστήματα. Η περιοχή έχει χάσει τον λόγο για τον οποίο ο επισκέπτης θα έκανε στάση, θα έμενε, θα κατανάλωνε.
80.000–100.000 εισιτήρια που δεν κόπηκαν ποτέ
Ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού, Γιάννης Καραπαναγιώτης, περιγράφει την κατάσταση με δραματικούς όρους: «Χάσαμε όλη την άνοιξη και το καλοκαίρι. Υπολογίζουμε ότι δεν κόπηκαν 80.000–100.000 εισιτήρια. Αυτές είναι οι άμεσες απώλειες της εταιρείας. Αλλά η μεγαλύτερη απώλεια είναι ότι ο κόσμος δεν ήρθε καθόλου στην περιοχή. Τα τουριστικά γραφεία είχαν πάντα τον Οδοντωτό στο πρόγραμμα. Φέτος έλειψε, άρα κάποιοι δεν ήρθαν».
Ο ίδιος μιλά για μια κατάσταση που δεν έχει προηγούμενο:
«Σε 130 χρόνια λειτουργίας, ποτέ το κατακαλόκαιρο δεν είμαστε χωρίς δρομολόγια. Μπήκαμε στον έκτο μήνα αναστολής χωρίς χρονοδιάγραμμα. Ζούμε μια καθημερινή ραστώνη που εξελίσσεται σε τραγωδία. Μιλάμε για οικονομική αιμορραγία».
Τα χαμένα εισιτήρια δεν αντιστοιχούν μόνο σε διαδρομές. Αντιστοιχούν σε χιλιάδες επισκέπτες που θα κινούνταν στην αγορά, θα έτρωγαν, θα έπιναν καφέ, θα έκαναν αγορές, θα διανυκτέρευαν. Το πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα είναι τεράστιο.
Αλλάζει η φυσιογνωμία της περιοχής
Ο πρόεδρος της Κοινότητας Διακοπτού, Σπήλιος Ρουφογάλης, επιβεβαιώνει την πτώση: «Υπάρχει σημαντική μείωση στην κίνηση. Μου το μεταφέρουν επαγγελματίες, ειδικά όσοι έχουν ενοικιαζόμενα. Δεν έχουμε ενημέρωση για το πότε θα ξαναλειτουργήσει».
Για τη φυσιογνωμία της περιοχής, είναι ξεκάθαρος: «Το Διακοπτό χαρακτηρίζεται από τον Διονύση Παπαγιαννόπουλο και τον Οδοντωτό. Και τα δύο τα είχαμε αφήσει στη μοίρα τους χωρίς να τα προστατεύσουμε. Τώρα το πληρώνουμε».
«Αλυσιδωτές» συνέπειες σε όλη την Αιγιάλεια
Η απουσία του Οδοντωτού δεν επηρεάζει μόνο το Διακοπτό. Η περιοχή Διακοπτό–Ελαιώνας–Πούντα αποτελεί έναν ενιαίο τουριστικό πόλο. Χωρίς τον Οδοντωτό, η δυνατότητα δημιουργίας ολοκληρωμένων τουριστικών πακέτων μειώνεται δραστικά.
Η εστίαση βλέπει άμεση πτώση. Τα καταλύματα χάνουν κρατήσεις. Τα ταξί έχουν λιγότερες μετακινήσεις. Οι επαγγελματίες μιλούν για οικονομική ασφυξία.
Ο Οδοντωτός είναι κομμάτι της ταυτότητας της Αιγιάλειας
Από το 1896, ο Οδοντωτός αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά έργα της χώρας. Για την Αιγιάλεια, όμως, είναι κάτι περισσότερο: είναι ο σύνδεσμος με τον Βουραϊκό, το Μέγα Σπήλαιο, τα Καλάβρυτα και ένα δίκτυο φυσικών και πολιτιστικών προορισμών.
Η επαναλειτουργία του δεν είναι απλώς θέμα συγκοινωνίας. Είναι θέμα τουρισμού, οικονομίας, απασχόλησης, εξωστρέφειας, τοπικής ανάπτυξης.
Με την τουριστική περίοδο να έχει προχωρήσει, κάθε επιπλέον ημέρα ακινησίας αυξάνει το κόστος. Το αίτημα της τοπικής κοινωνίας είναι πλέον ξεκάθαρο:
Να γίνει ό,τι απαιτείται για την ασφάλεια της γραμμής – αλλά να γίνει τώρα.
