ΈΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΣΤΗΝ ΚΕΡΝΙΤΣΑ ΜΕ ΦΟΝΤΟ ΔΥΝΑΜΙΚΕΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Έντονος προβληματισμός και αναστάτωση επικρατεί στα μέλη της Επιτροπής Πρωτοβουλίας Κατοίκων Διακοπτού – Καλαβρύτων σχετικά με τους όρους, τις προϋποθέσεις αλλά και το θολό τοπίο που επικρατεί γύρω από την επαναλειτουργία του ιστορικού τρένου.
Η Επιτροπή είχε κινηθεί «προληπτικά» στις αρχές Σεπτεμβρίου, αμέσως μετά την υπογραφή της Προγραμματικής Συμφωνίας (τέλη Αυγούστου) μεταξύ του ΤΕΕ, της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και των συναρμόδιων Υπουργείων Υποδομών και Περιβάλλοντος, ζητώντας ένα σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης.
Η σχετική ανακοίνωση της Επιτροπής έκανε λόγο για ένα αυστηρό «τελεσίγραφο» προς τους αρμόδιους φορείς, το οποίο λήγει επίσημα σήμερα, Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου 2026. Με αφορμή τη λήξη της προθεσμίας, τα μέλη και οι εμπλεκόμενοι φορείς (Σύλλογος Φίλων Οδοντωτού, Επιμελητήριο Αχαΐας, σύλλογοι εμπόρων και επιχειρήσεις τουρισμού-εστίασης) δηλώνουν βαθιά ανησυχούντες για το παρατεταμένο «λουκέτο».
Για τον λόγο αυτό, συνεδριάζουν σήμερα το απόγευμα στην Κερνίτσα Αιγιαλείας, προκειμένου να αξιολογήσουν την κατάσταση και να συζητήσουν τις δραματικές επιπτώσεις που έχει επιφέρει στην τοπική οικονομία η πλήρης αναστολή των δρομολογίων, η οποία συμπληρώνει πλέον έξι μήνες (από τις αρχές Μαρτίου).
Μικρή παράταση πριν από τις δυναμικές κινητοποιήσεις
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η Επιτροπή προσανατολίζεται στο να δώσει μια μικρή, τελευταία παράταση λίγων ημερών, έως τα τέλη της τρέχουσας εβδομάδας, προκειμένου να φανεί αν θα υπάρξει επίσημη ανακοίνωση για την επανεκκίνηση του Οδοντωτού.
Ο εκπρόσωπος της Επιτροπής, Κώστας Οικονόμου, ξεκαθάρισε τη θέση των κατοίκων στο Protionline.gr: «Έχουμε ήδη ξεκαθαρίσει ότι η υπομονή μας εξαντλήθηκε. Εάν το τρενάκι δεν ξεκινήσει από τις αρχές Οκτωβρίου και εάν δεν παρουσιαστεί ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τα έργα προστασίας, είμαστε υποχρεωμένοι να προχωρήσουμε σε δυναμικές κινητοποιήσεις. Απαιτούμε ξεκάθαρη ημερομηνία επιστροφής του τρένου στη γραμμή Διακοπτό – Καλάβρυτα. Έχουμε ήδη στείλει επιστολές στους βουλευτές της Αχαΐας και στον Πρωθυπουργό, υπενθυμίζοντας τις δεσμεύσεις για ασφαλή λειτουργία».
Πού βρίσκεται η Προγραμματική Συμφωνία και τι προβλέπει
Η Προγραμματική Συμφωνία αφορά την υποχρέωση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας να χρηματοδοτήσει και να ξεκινήσει τις σχετικές μελέτες και τα έργα, με εντολοδόχο το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας. Στο σχήμα συμμετέχουν η «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ» (πρώην ΟΣΕ) που έχει την ευθύνη της υποδομής, καθώς και η Δασική Υπηρεσία (ΥΠΕΝ) που έχει την αρμοδιότητα για το φαράγγι του Βουραϊκού.
Μέχρι στιγμής, η επιτροπή εμπειρογνωμόνων του ΤΕΕ έχει προχωρήσει στην κατηγοριοποίηση των τμημάτων της γραμμής ανά επίπεδο επικινδυνότητας και έχει αξιολογήσει τις αναγκαίες παρεμβάσεις. Το πλάνο περιλαμβάνει:
-
- Δαπάνες ύψους 1,85 εκατ. ευρώ που αφορούν αποκλειστικά τις μελέτες και την αγορά τεχνολογικού εξοπλισμού.
- Ανάπτυξη συστήματος συνεχούς παρακολούθησης με ειδικούς αισθητήρες για κατολισθήσεις στο φαράγγι.
- Σύνταξη νέου, αυστηρού πρωτοκόλλου ασφαλείας για τον περιορισμό της ταχύτητας ή την προσωρινή διακοπή των δρομολογίων σε έντονα καιρικά φαινόμενα.
Αντιδράσεις και πλήρης αμφισβήτηση για το συνεχιζόμενο «λουκέτο»
Η τοπική κοινωνία, ωστόσο, εμφανίζεται εξαιρετικά καχύποπτη, υποστηρίζοντας ότι η συνεχιζόμενη αναστολή λειτουργίας δεν έχει επαρκή επιστημονική τεκμηρίωση.
Το μέλος της Επιτροπής, Τρύφωνας Ιωαννίδης, έθεσε σοβαρά ερωτήματα: «Πρόσφατα έβρεξε καταρρακτωδώς μέσα στο φαράγγι. Στα επίμαχα σημεία, που εδώ και μήνες επικαλούνται οι αρμόδιοι για να κρατούν κλειστό τον Οδοντωτό, δεν έπεσε ούτε βράχος, ούτε ένα πετραδάκι. Αφού δεν υπήρξε νέα κατολίσθηση, τι λένε οι γεωλόγοι; Ποια είναι ακριβώς τα προβλήματα; Μιλάμε για 1,85 εκατ. ευρώ που ξοδεύονται μόνο για μελέτες και αισθητήρες, χωρίς να περιλαμβάνονται μέσα οι πραγματικές παρεμβάσεις. Τι πρέπει τελικά να κατασκευαστεί, πόσο θα κοστίσει και ποιος θα το πληρώσει;». Οι φορείς αναμένουν τις επίσημες απαντήσεις και τις τεχνικές διευκρινίσεις, οι οποίες ενδέχεται να δοθούν ακόμη και εντός της ημέρας από το ΤΕΕ.
