ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΤΟΝ ΧΑΡΤΗ ΤΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΖΩΝΗΣ
Δήμος Αιγιαλείας και Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Αιγίου (ΔΛΤΑ) κινούνται με σταθερά βήματα ώστε να ανοίξει μια νέα σελίδα για το παραλιακό μέτωπο. Η περιοχή βρίσκεται μπροστά σε ένα παράθυρο σημαντικών αναπτυξιακών ευκαιριών, με επενδυτικό ενδιαφέρον διεθνών προδιαγραφών και μελετημένη στρατηγική αξιοποίησης.
Ανάθεση συμβούλου για την ανάπτυξη του λιμένα
Ο δήμαρχος Παναγιώτης Ανδριόπουλος ενέκρινε: 12.400 ευρώ για το 2026 και 24.800 ευρώ για το 2027
Σύνολο: 37.200 ευρώ για υπηρεσίες συμβούλου ανάπτυξης και αξιοποίησης του λιμένα.
Ο πρόεδρος του ΔΛΤΑ, Ανδρέας Οικονόμου, δήλωσε: «Στην επόμενη συνεδρίαση θα έρθει το θέμα προς συζήτηση. Θα προχωρήσουμε με γρήγορες διαδικασίες ώστε η συμβουλευτική εταιρεία να μας δώσει κατευθύνσεις. Υπάρχει ενδιαφέρον από εταιρεία, χωρίς να έχει οριστικοποιηθεί κάτι.»
«Κρατάει» το ενδιαφέρον του Ομίλου Σπανόπουλου
Το ενδιαφέρον του Ομίλου Σπανόπουλου παραμένει ενεργό και έχει περάσει σε πιο οργανωμένο επίπεδο. Έχουν πραγματοποιηθεί: επισκέψεις εκπροσώπων, συζητήσεις με δήμαρχο, επαφές με τον πρόεδρο του ΔΛΤΑ, συνεργασία με τον μελετητή του Master Plan.
Ο Όμιλος έχει εξετάσει: το παλιό λιμάνι, το νέο λιμάνι, τη χερσαία λιμενική ζώνη, τμήμα της πρώην Χαρτοποιίας Αιγίου.
Η βασική ιδέα αφορά μαρίνα mega yachts, με εγκαταστάσεις υποδοχής, εξυπηρέτησης, εστίασης και αναψυχής.
Ωστόσο, δεν έχει οριστικοποιηθεί: οικονομική συμφωνία, ακριβές αντικείμενο επένδυσης, τελικοί χώροι παραχώρησης.
Ο Δήμος χαρακτηρίζει το ενδιαφέρον ιδιαίτερα σοβαρό, αλλά το ζητούμενο είναι η επίσημη πρόταση.
Η γλίστρα: Έργο μικρό σε μέγεθος, μεγάλο σε σημασία
Η νέα γλίστρα μικρών σκαφών δίπλα στο νέο λιμάνι αποτελεί έργο που έχει γίνει… σύμβολο γραφειοκρατίας.
Από το 2024 ξεκίνησαν οι διαδικασίες, ενώ το 2026 ανατέθηκε η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Υπάρχει πρόβλεψη στον προϋπολογισμό για: κατασκευή ράμπας, διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου.
Ο κ. Οικονόμου ανέφερε: «Είμαστε στη διαδικασία ανεύρεσης εργολάβου. Θέλουμε κάτι που θα αντέξει στον χρόνο.»
Η γλίστρα είναι κρίσιμη για: μικρή σκαφική δραστηριότητα, θαλάσσιο τουρισμό, αναψυχή.
Από το Αίγιο στη Φωκίδα: η νέα «θαλάσσια λεωφόρος»
Στις 24 Αυγούστου υποβλήθηκε στο Υπουργείο Ναυτιλίας η πρόταση για επιβατική ακτοπλοϊκή σύνδεση: Αίγιο – Τριζόνια – Άγιος Νικόλαος – Γαλαξίδι – Ιτέα
Πρόκειται για μια διευρυμένη πρόταση που συνδέει τον Δυτικό Κορινθιακό με τη Φωκίδα. Η πρόταση αφορά συμβατικό επιβατηγό ταχύπλοο και ζητά θεσμοθέτηση, χρηματοδότηση και προκήρυξη γραμμής.
Ο κ. Οικονόμου σημείωσε: «Έχουμε υποβάλει την πρόταση και αναμένουμε συνάντηση με τον υπουργό.»
Το Master Plan στην τελική ευθεία
Το Master Plan οδεύει προς ολοκλήρωση. Εφόσον: εγκριθεί, οργανωθεί ο διαγωνισμός παραχωρήσεων, κατατεθεί συγκεκριμένη επενδυτική πρόταση, τότε η λιμενική ζώνη μπορεί να περάσει από τη θεωρία στην πράξη.
Η γλίστρα, η μαρίνα, η ακτοπλοϊκή σύνδεση και οι μεγαλύτερες επενδύσεις αποτελούν κομμάτια του ίδιου σχεδίου: να ξαναβρεί το Αίγιο τη θέση του στον χάρτη των λιμένων του Δυτικού Κορινθιακού.
